全新一代大众速腾实车到店,颜值依旧亮眼,12.89万起配倒车雷达

〖壹〗 、其实去年大众速腾就迎来了一次较大的改款 ，而今年大众卷土重来
，从配置方面着手，升级标配的档次 ，将新款速腾再次推向市场，首批上市8款车型
，售价区间为189——119万元 。综合考量到店的实车，还是能看出大众鑫速腾这次的诚意
。

〖贰〗
、速腾作为一汽大众旗下的一款紧凑型轿车 ，近来最新2020款车型早在年初就已经亮相
，2020款速腾全系搭载的是涡轮增压发动机，分2T与4T。据悉 ，2020款速腾共推出了8款车型
，费用区间为189-119万元 。新车的设计基本延续了老款车型，但在配置方面进行了一定的升级。

〖叁〗、在今天 ，大众汽车再度升级了新款速腾来提升成绩
，新车的售价期间为189-119万元
。

〖肆〗 、全新一代速腾这几天才刚上市，售价118万~168万 ，新车上市没有优惠
，不过半年后应该可以优惠一万，一年后优惠2-3万应该是可以的 ，新车上市还是先别买吧，大众的车优惠来得快
，没必要去凑这个热闹。

〖伍〗、全新一代大众速腾全系标配了分辨率达到1280×480的3英寸液晶仪表盘，该仪表盘具有多种驾车模式 ，能根据驾驶模式的不同切换不同场景
，满足了追求个性化消费者的需求 。

大众速腾不会切换S档和M档,看完视频,不再依赖D档,成为老司机

〖壹〗
、D档！--：作为前进挡，使用时需先踩下刹车 ，然后通过操作排挡手柄来实现
。具体步骤是按下排挡手柄侧面的按钮
，随后向下推动手柄。S档！--：运动挡，当你在D档行驶时 ，只需轻按侧键
，接着轻轻拉动挡把，即可切换到此模式 ，为驾驶带来更为动感的体验 。

〖贰〗、在大众汽车的操作中
，有几个关键点需要注意当从D档切换到S档或M档：首要，这个操作必须在没有松开油门或刹车的情况下进行
。只有在P档或N档时 ，车辆可以启动，但各个档位都可以用来熄火。转换到S档时
，从D档直接切换，只需轻轻按下排挡锁 ，无需松开油门或刹车 。

〖叁〗 、操作大众汽车自动挡转换说明：在进行档位切换时
，从D档切换到S档或M档，只需保持油门和刹车不松 ，轻按排挡锁即可完成
。但是
，值得注意的是，只有P和N档允许点火 ，但所有档位都可以用于关闭发动机。

〖肆〗
、在一汽大众速腾的自动档车型中
，不同的挡位由P、R 、N
、DDS等符号表示 。！-- P档！--是驻车档，当车辆停止后挂入P档 ，会自动实施制动
，防止车辆意外移动
。操作方式是按下挂挡按钮并向后拉操作杆。N档！--，即空挡 ，只需向后拉动操作杆即可切换，此时离合器松开
，车辆处于非动力状态 。

〖伍〗、在行驶过程中，不踩油门不送刹车 ，D档 、S档和M档是可以随时切换的。这三个档位都是前进档
，D档为前进档，在行驶过程中发动机电脑系统会根据汽车的转速自动匹配合适的档位 ，从而给车主带来最佳的经济性和舒适性体验
，所谓“D档走天下 ”就是如此
。

〖陆〗
、P档就是停车档，R档就是倒车档 ，N档就是空挡
，D档就是前进挡。S档就是sport运动档，基本上各品牌的车子设计都是一样的 ，在D档的时候再把档位往下拉一下拨一下就可以了
，在仪表盘上就可以看到S档的显示，也是根据车子的转速自动加减档位不用管 。

逸动和速腾动力哪个好

对比小结：逸动5T功率更强 ，适合追求动力储备的用户；速腾4T低速平顺性更优，适合日常通勤
。 新能源动力选取逸动插混版提供5L插电混动系统
，发动机最大功率72kW，搭配07kWh或14kWh电池组 ，纯电续航约50-100km（WLTC工况）。插混版兼顾低油耗和电机辅助动力
，适合限牌城市或短途纯电需求 。

如果您更看重品牌价值、工艺水准以及保值率，速腾可能是更好的选取；而如果您更注重性价比 、舒适度以及静谧性 ，长安逸动则更符合您的需求
。

动力性能：逸动搭载的第二代BlueCore6LGDI发动机
，动力性能同样出色，能够满足日常驾驶需求。费用合理性：相比速腾 ，逸动在费用上可能更加合理
，适合追求性价比的购车者 。

新款一汽大众速腾三大件的质量如何?

〖壹〗
、新款一汽大众速腾的三大件（发动机、变速器 、悬挂系统）质量相当不错，表现出稳定性和可靠性
。发动机：新款一汽大众速腾的发动机经过精心设计和制造 ，具有出色的耐用性和性能表现。它在提供充足动力的同时
，也保持了良好的燃油经济性，满足了消费者对驾驶体验和经济性的双重需求 。变速器：变速器的质量同样值得信赖
。

〖贰〗、一汽大众新速腾的质量整体上是可靠的。以下是关于其质量的详细分析：车身结构与材料：新速腾采用了高强度钢材和先进的焊接技术 ，使得车身结构坚固耐用，能够有效抵御日常使用中的各种冲击和振动
，保证了车辆的安全性和耐久性 。

〖叁〗
、一汽大众新速腾的质量相对一般，对于是否值得购买 ，需要根据个人需求和预算来决定。以下是对新速腾质量及购买价值的详细分析：质量分析 造车理念转变：新速腾相比老款在造车理念上有所改变
，从原来的注重操控的精品小车转变为更注重家用的简单大车
。这种转变可能导致车辆在操控性和驾驶乐趣上有所下降。

对比试驾星瑞
、朗逸、卡罗拉和速腾,四款车到底啥水平?

〖壹〗 、先说细腻，星瑞的转向阻尼调节偏轻 ，转动起来并不费力
，方向盘回正的力道也比较顺滑；转向比较精准，虚位不多 ，车头对转向的响应很直接
，在南山曲折蜿蜒的山道中，转动方向盘过弯都是一次性完成 ，不需要任何多余调整
，转向品质高 。 作为同样来自大众品牌的车型，朗逸和速腾的转向却略有不同
。

〖贰〗
、出色的操控和强劲的动力是其最大优势之一 ，我认为如果星瑞试驾安排在一座大山里，通过山路试驾体验
，也许效果会更好，毕竟山路上的随行高海拔、不断的急弯会更能体现出一辆车出色的动力和操控 ，而这
，正是星瑞的强项和亮点。

〖叁〗 、首先说下动力，且不摆最大功率最大扭矩的数据 ，单从星瑞搭载的0TD+7DCT（湿式）
、卡罗拉搭载的2T+CVT、朗逸和速腾搭载的4T+7DCT（干式）的动力组合
，星瑞从力量上数据上就已经有了优势，更何况还是跟沃尔沃同款的Drive-E 0T发动机 。

〖肆〗 、秦PLUS：国产车中的佼佼者 ，凭借出色的性价比和动力表现赢得了消费者的喜欢
。其搭载的混动系统提升了燃油经济性
，并带来了更加平顺的驾驶体验。速腾
、卡罗拉、驱逐舰05和星瑞：这些车型以其均衡的性能表现和稳定的质量口碑获得了消费者的认可 。

〖伍〗 、需要说明的是，此次对拆并不为比出高低 ，只是想借此管中窥豹
，看看国产与合资在“看不见的地方
”，其造车品质和工艺近来都是什么水平？毕竟 ，朗逸是A级车霸主，迄今在国内已卖出470万辆车
。而星瑞是新锐车型
，刚刚上市。这一老一新，正好代表了两种势力的碰撞 ，很有看点 。 底盘的对比 先看底盘部分
。

〖陆〗、虽然外观和内饰设计稍显落伍
，但好在其机械素质比较稳定并且在口碑方面做得还是很不错的。大众宝来虽然在外观
、内饰方面比卡罗拉稍强，但还是无法达到自主车型的高度 ，毕竟是合资品牌
，这点也可以理解 。