17款福克斯6at变速箱是哪一款

关于17款福克斯的6at变速箱型号 在2017款福特福克斯车型中，配备的6at变速箱型号是GF6 。GF6是一款至关重要的汽车传动系统组件 ，它通过调整驱动轮的扭矩和转速，适应路面阻力的变化
，确保车辆的前进和倒退操作。这款变速箱是福特公司的创新之作，以其卓越的性能而闻名于世 ，具备高效、可靠和顺畅的特性
。

在2017款福克斯车型中
，6at变速箱的型号标识为GF6。它包括F35系列 、6F50系列和6F55系列，每个系列都对应不同的变速箱型号 ，如6F35系列、6F50系列和6F55系列 。这些不同的系列设计旨在满足不同驾驶者的需求
，确保驾驶过程的流畅性
。

在2017款福克斯汽车中，6AT变速箱特指的就是这款GF6 ，它能够适应汽车行驶中阻力的变化
，通过调整驱动轮的扭转和转速，确保汽车的正常前进和倒退。新款福特的6AT变速器分为三个不同的系列：6F35系列
、6F50系列以及6F55系列 。

通用GF6变速箱用什么油?

通用GF6变速器采用的专用油品是德士龙6号变速器油！--
。Dexron VI的粘度性能至关重要 ，包括粘度指数需达到145-40℃！--
，以及在40℃时布鲁克菲尔德粘度需小于或等于15，000 ，运动粘度在100℃时需满足3，210-5
，500。符合这些标准的油品都是合格的 。

通用的变速箱GF6系列用的是德士龙6号变速箱油
。DexronVI几个重要粘度指标：粘度指数≥145-40℃布鲁克菲尔德粘度≤1500040℃运动粘度≤32100℃运动粘度≥5/≤4符合德士龙6的都可以。

DexronVI 。通用汽车公司成立于1908年9月16日，在全球生产和销售包括别克、雪佛兰 、凯迪拉克等各种汽车 ，第三代通用汽车6at变速箱油型号DexronVI
。通用GF6变速箱是通用G和福特F共同研发的一款6速自动变速箱。

通用gf6变速箱搭载车型

通用GF6变速箱搭载的车型有科沃兹
、2015款全新科鲁兹、昂科拉 、昂科威等 。科沃兹采用该型号变速箱
，是因其具有良好的传动性和换挡平顺性，能适应汽车不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速的不同要求。

别克君越搭载的6AT变速箱（通用GF6系列）在实际使用中的表现可总结如下 ，供借鉴：技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱
，代号6T40/45（GF6系列），曾广泛用于君越
、迈锐宝等车型
。2012年后经过升级（改进阀体、摩擦片等） ，后期版本稳定性有所提升。

gf6变速箱应用到的车型有别克（英朗
，君威，君越 ，全新君越
，G1凯越.陆尊） 、雪佛兰（科鲁兹，迈锐宝 ，迈锐宝XL科帕奇.景程）
、凯迪拉克，部分福特也在使用这款变速箱
，因为这款变速箱是通用与福特联合研发而成 。变更转速比和运动方向的装置
。

宝骏630自动挡采用的通用GF6前驱六速自动变速箱，此款变速箱在君威、君越 、科鲁兹
、英朗等车型上也有应用。宝骏630车身尺寸与卡罗拉、凯越等车型相仿 ，但其搭载的82kW发动机在起步时显得有些乏力
，需要深踩油门才能感受到动力 。但在匀速行驶过程中，宝骏630动力输出稳定 ，噪音小
，基本能满足日常使用需求
。

宝骏630自动挡采用的是通用GF6前驱六速自动变速箱。以下是关于这款变速箱的简要介绍： 应用广泛：此款变速箱不仅应用于宝骏630，还在君威 、君越、科鲁兹
、英朗等车型上也有广泛应用 ，说明其性能和技术得到了市场的认可 。

通用的GF6
，也就是常说的6AT，从2008年开始到今天 ，这款变速箱仍在生产销售
，在其使用过程中有多次的改进升级
。此款变速适用于别克6T、雪佛兰6T全系列，具体搭载车型有（别克系列）英朗 、君威
、君越、全新君越 、GL凯越
、陆尊 ，（雪佛兰系列）科鲁兹、迈锐宝 、迈锐宝XL
、科帕奇、景程等等。

通用6at变速箱一二三代变速箱代号

〖壹〗 、通用装备的6AT变速箱型号标识为GF6，这款变速器是通用的主要配置之一 。第一代GF6变速箱因诸多问题备受诟病
，其可靠性令人堪忧
。然而，随着技术的迭代 ，通用已经将其发展到了第三代。尽管可靠性有了显著提升
，但在合资品牌中，其整体性能仍然保持在中等水平 ，有待进一步优化 。

〖贰〗
、技术背景这款变速箱是通用与福特联合开发的横置6速自动变速箱
，代号6T40/45（GF6系列），曾广泛用于君越、迈锐宝等车型。2012年后经过升级（改进阀体 、摩擦片等） ，后期版本稳定性有所提升
。实际表现特点平顺性日常驾驶换挡较平顺
，但低速（20-40km/h）偶发轻微顿挫，尤其在冷车状态下。

〖叁〗、第一代：通用6AT6T70/6T75 ，生产时间大约在2006年到2016年之间
，主要搭载在雪佛兰
、别克、凯迪拉克等品牌的车型上 。其最大的特点是采用了先进的电控技术和多种先进的控制算法，提高了变速器的效率和性能
。

〖肆〗 、第一代（2009 - 2015年 ，代号E84）基于E91 3系旅行版平台，纵置发动机布局
，主打操控与越野。轴距2760mm，车长4457mm ，空间中规中矩 。动力提供0T汽油/柴油发动机
，匹配6AT变速箱，部分车型有xDrive四驱系统
。2012年由华晨宝马引入国产 ，是铁西工厂首款车型。

通用6at变速箱可靠性怎么样?

迈锐宝6AT变速箱可靠性：- 整体可靠：通用第二代6速手自一体变速箱在迈锐宝车型上的表现整体可靠
，性能值得信赖 。- 换档平顺性一般：虽然换档平顺性方面可能稍显一般，特别是在高档位升档时可能会有不畅的情况 ，但不影响其整体可靠性
。

通用6AT变速箱（GF6系列）的可靠性在不断提升
，但仍需注意维修时的技术适应性。 第一代GF6变速箱 可靠性一般：由于被广泛搭载在通用旗下车型中，保有量大 ，维修需求也相应增加 。 第二代GF6变速箱 可靠性提升：通过优化离合器结构
、采用R1/456助力阀和增加微型蓄压器
，提升了换挡平顺性和性能
。

通用6AT变速箱： 应用广泛：主要在别克和雪佛兰等通用旗下车型中应用。 平顺性：在日常城市驾驶中，与发动机的匹配表现出相当的平顺性 。 换挡感受：在急加速时 ，升档速度并不迅捷，特别是在2档升3档时
，可能会带来明显的冲击感。

长期耐用性多数反馈提到其耐用性较好，正常保养情况下可长期稳定使用
。但需注意定期更换变速箱油 ，避免激烈驾驶以延长寿命。 与其他变速箱对比英朗的6AT在通用自家产品线中属于中上水平
，但相比同级日系车型搭载的爱信6AT，在换挡响应和细腻度上可能存在差距 。

实际表现特点平顺性日常驾驶换挡较平顺 ，但低速（20-40km/h）偶发轻微顿挫
，尤其在冷车状态下
。升级变速箱程序可缓解。可靠性 2012年前的早期版本存在阀体故障、波纹片断裂风险（表现为闯挡 、打滑），后期版本有所改进 。

关于英朗6AT变速箱的可靠性 ，我们需要进行深入分析
。首先
，通用的第二代6AT变速箱确实存在一些问题，约在行驶10万公里时可能出现故障。然而 ，自15款车型起
，通用采用了改进后的第三代6AT，它是对第二代问题的优化升级 ，因此在耐用性上有了显著提升 。

三代gf6变速箱寿命是多少?

〖壹〗
、三代gf6变速箱的寿命普遍较长，通常在十年以上
，且与车辆的使用寿命相当
。这种变速箱是汽车的重要组成部分，能够有效地改变发动机的转速和转矩 ，实现不同档位之间传动比的转换。

〖贰〗、三代gf6变速箱的设计寿命与车辆整体寿命相当
，因此其预期使用寿命可超过十年 。关于变速箱的更多信息如下：变速箱，也被称为变速器 ，是汽车的关键部件
，用于调节发动机产生的转速和转矩，通过固定或分档的方式改变输出轴和输入轴的传动比
。

〖叁〗 、定期更换原厂变速箱油（建议6-8万公里）可显著延长寿命 ，部分车主使用超15万公里无大修。响应速度换挡逻辑偏向舒适调校
，急加速时降挡稍慢，S挡或手动模式会改善 。不适合激烈驾驶。燃油经济性相比同级双离合或更新的9AT ，6AT的传动效率稍低
，君越5T车型城市油耗约9-10L/100km
。

〖肆〗
、上海通用汽车从2015款全新科鲁兹、昂科拉 、昂科威车型开始装配第三代GF6变速器，与第二代相比 ，第三代主要变化是支持启停功能，增加用于启停的蓄能器
，采用全新偏置式双作用叶片泵设计
、铝合金单向离合器，优化了变速箱壳体、油压控制系统等 ，进一步提高了燃油经济性。

〖伍〗 、通用6AT变速箱（GF6系列）的可靠性在不断提升
，但仍需注意维修时的技术适应性 。 第一代GF6变速箱 可靠性一般：由于被广泛搭载在通用旗下车型中，保有量大 ，维修需求也相应增加
。 第二代GF6变速箱 可靠性提升：通过优化离合器结构、采用R1/456助力阀和增加微型蓄压器
，提升了换挡平顺性和性能。