国产硬派SUV谁更强?坦克300对比北京BJ40,谁更值

〖壹〗、两者都具备不错的越野性能，配备分时四驱 、中央差速锁和后桥差速锁等配置 。但BJ40额外提供涉水感应系统和手动拖车钩 ，实用性强于坦克300
。智能化配置：坦克300燃油版提供L2级辅助驾驶功能。BJ40新能源版本配备更多传感器
，智能泊车和全速ACC体验更优 。综上所述，坦克300和北京越野各有千秋 ，消费者在选取时应根据自己的需求和喜好进行权衡
。

〖贰〗
、坦克300和北京BJ40在耐用性上各有特点
，难以直接判断哪个更耐用，需结合多方面因素考量：动力与底盘系统：两者都采用非承载式车身 ，这保证了车身结构坚固，具备良好耐用性。

〖叁〗、在BJ系列中
，坦克300的直接对手是BJ40 。虽然它没有坦克300那么高端，但它的耐用性和可靠性已经得到了广泛认可。今天 ，让我们比较一下这两款车
，看看谁的表现更好
。外观对比：精致复古VS粗犷粗犷 坦克300的外观采用了硬核SUV常用的方盒造型，车身棱角分明。它粗犷的气质散发出强大的气场 。

〖肆〗 、总结 ，两款硬派SUV整体的表现还是很不错的
。也都为国产硬派SUV尽了一份自己的力量。两款车型在费用方面相差也并不大
，个人觉得在越野能力上坦克300要强悍一些 。北京BJ40显得更城市化一些
。你们觉得这两款车怎么样呢？（文/大龙）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别去改装厂了!这些车原厂自带爆改

车尾有两个地方十分亮眼 ，首先原厂自带的尾翼与后尾箱更加贴合
，在空气动力学上的优化更进一步增强 。其次，车尾巨大的扩散器+双边共四处的排气以及锐利的风刀设计十分动感 ，可以说
，领克03+从一开始就从硬件方面为操控夯实了基础
。不论是造型还是配件，足以让年轻人荷尔蒙爆发。

领克03是比较多人购买 ，也是比较容易中枪的车型 。这款车定位于运动型轿车，仅是普通版本就加了不少改装件
，包括小尾翼和导流板等，加上宽大且动感的轮圈 ，汽车小白看上去的第一感觉就是改装车
，被查也不足为奇
。实际上这些都是原厂装备，是领克03为了吸引年轻人而设计的。

日前 ，小编从工信部获得了WEY VV7 GT PRO的申报信息
，新车原厂自带改装件，下面让我们来了解下 。WEY VV7 GT PRO的申报车型采用了亚光黑色涂装 ，整体给人的感觉非常酷。前脸部分
，进气格栅和大灯组的造型均与WEY VV7 GT保持一致，但换装了新的包围 ，通过夸张线条营造出更强的进气口造型
。

基本上就是一台能够合法上路的改装车
，原厂即是爆改，直接是省去了许多牧马人玩家的后续改装费用 ，可以说是非常贴心了。

试驾BJ40城市猎人版,城市驾乘表现升级,越野能力依旧出色

BJ40城市猎人版车内由于采用硬派越野车惯用的高坐姿设计，方向盘转向比偏大
，且贴近身体 。这种设计便于在越野路况操作，但是在频繁转弯
、大幅度转动方向盘的城市道路驾驶时 ，却需要一段时间适应
。不过
，BJ40城市猎人版的方向盘指向仍比较精准，虚位远小于传统越野车 ，提升了城市驾驶的舒适性。

想入手北京BJ40,有没有提过车的朋友谈谈驾驶心得?

操控方面
，BJ40在市区驾驶时展现出灵活的操控性 。尽管车身宽度较大，但其转弯半径小 ，与轿车相比毫不逊色
。在野外行驶时
，宽大的车轮间距增强了车辆的稳定性，轮眉设计独特而富有气质。此外 ，方向盘采用传统的机械液压式助力
，不仅可靠，而且提供了细腻的操控体验 。

我坐在车里调整好坐姿后 ，头部和腿脚都有自由活动的空间，没有感觉到被约束
。舒适性就不用多说了
，我买越野SUV也不是为了有多好的舒适性，我感觉还是挺不错的 ，开车时间久了不会觉得累
，座椅的坐垫和靠背都很符合人体的需要。

首先，北京BJ40的座椅相对较硬 ，长时间驾驶或乘坐可能会给乘客带来不适 。此外
，车辆的悬挂系统也偏硬，这虽然提供了较好的支撑性 ，但也牺牲了一定的乘坐舒适性
。特别是在颠簸路面上行驶时
，这种硬朗的悬挂调校会显得更加明显，可能会对乘客的乘坐体验产生一定影响。

动力方面 ， 动力表现还是非常可以的 。虽然BJ40看上去又高又大又笨重的
，起步可不输谁。 运动模式非常带劲，开了以后那感觉跟换了一辆车似的 ，特别的拉风，特别的刺激
，推背感很强，只要给油 ，随叫随到
，更没有什么延时的感觉
。

北京BJ40值得购买，以下是一些车主的使用感受： 空间与舒适性 内部空间宽敞：BJ40的内部空间足够宽敞 ，无论是腿部还是头部空间
，都能满足日常驾驶和乘坐的需求。 座椅舒适：座椅设计合理，长途驾驶也能保持良好的乘坐体验 ，不会感到过于疲劳 。

在动力方面
，北京BJ40起步动力足够，提速快
。只有在极速加速时 ，发动机降档转速可能会有些延迟。开启S模式可以明显降低这种延迟
，或者使用手动挡也可以达到类似效果 。总体来说，其动力表现还是相当不错的 ，可以轻松完成超车
。油耗方面，北京BJ40在越野车中属于中等水平
，处于可接受范围内。

乾坤都在俯视角度,北京BJ40皮卡版—F40更多细节曝光

〖壹〗、单排皮卡型北京F40其实在五月申报目录里就已现身，说白了就是BJ40的皮卡版本 ，而且是一个特立独行的个性化版本
，并非真正意义上的皮卡，视为一个硬派越野型的大玩具到是更为贴切一些 ，而在最新的专利申报图中再度现身
，从不同的角度可以看出更多的细节，整体而言却是是瞄着玩车一族而来 。

〖贰〗 、基于新款BJ40四驱致敬侠客型（短轴四座）打造的新款北京F40车型上市 ，在皮卡圈内
，该车造型设计非常具有科技感和现代化
。新车售价为199万元，搭载来自长城的蜂巢0T动力 ，匹配采埃孚8AT变速箱
，与2020款BJ40 0T 自动四驱致敬侠客型售价、车身尺寸
、配置和动力总成均基本一致。

〖叁〗、易车讯 日前，我们从北京越野官方得到消息 ，北京越野F40魔方版将于9月16日正式上市，新车作为BJ40的皮卡版车型
，整体外观延续了BJ40的设计元素，采用单排双座设计 ，配备3T发动机以及分时四驱系统
，预计售价区间为13-15万元 。

买北京bj40车主的真实感受

从空间上来看，BJ40拥有宽敞的内部空间 ，无论是腿部还是头部
，乘客都能得到充足的伸展空间，享受舒适的乘坐体验
。动力方面 ，BJ40搭载的3T涡轮增压引擎表现出色
，参数卓越，赋予驾驶者强劲的动力支持。加速时 ，油门响应线性而顺畅
，低速4驱模式下，动力更是显著提升 ，即便是非铺装路面也能轻松应对，展现了其卓越的越野性能 。

北京BJ40值得购买
，以下是一些车主的使用感受： 空间与舒适性 内部空间宽敞：BJ40的内部空间足够宽敞，无论是腿部还是头部空间 ，都能满足日常驾驶和乘坐的需求。 座椅舒适：座椅设计合理
，长途驾驶也能保持良好的乘坐体验，不会感到过于疲劳
。

乘坐感受 空间还是挺不错的 ，单看外表就已经看出这是一台大空间的车车
，车身的长度达到了4m6多，宽度也接近2m了 ，还有一个不错的轴距
，所以整体的空间还是很宽敞的。我坐在车里调整好坐姿后，头部和腿脚都有自由活动的空间 ，没有感觉到被约束 。

家用舒适性差：BJ40的公路驾驶舒适性和空间水平相对较差
，油耗也较高
。对于需要家用或追求舒适性的车主来说，这款车可能不是最佳选取。质量控制问题：早期BJ40车型存在刹车系统薄弱 、发动机抖动
、分动箱链条断裂等质量控制问题 。虽然新款车型在品控方面有所提升 ，但仍需关注其长期耐用性和可靠性
。