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1
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，确实是有挂的， 。但是开挂要下载第三方辅助软件 ，

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5年前,他信心满满买了纯电动车,嘲笑开混动的老土
。

如今,他却羡慕起混动车主的自由来。

电池衰减 、充电难题,曾经的电动梦变成了现实噩梦 。

他懊恼不已:当初为何如此武断?难道真的是无家充,不纯电?

5年沧桑巨变,新能源车市早已今非昔比
。

究竟是他的选择出了问题,还是市场的变革颠覆了常识?

2019年
，小李砸锅卖铁买了人生第一辆纯电动车。

那时候,新能源汽车市场如火如荼,补贴政策诱人,纯电动车成了潮流标志 。

小李自认为站在了时代前沿,天天在朋友圈晒充电桩打卡照,俨然一副电动新贵的派头。

他开着纯电动车满街跑,还不忘嘲笑那些开混动车的人土气
、落伍
。

问题接踵而至。

续航里程年年下降,冬天更是雪上加霜 。

原本号称400公里续航,到了第三年冬天,能跑到300公里就不错了
。

充电难题也日益突出,公共充电桩经常被占用,排队充电成了家常便饭。

春节回老家,充电焦虑让小李苦不堪言 。

有次半夜找充电桩,差点被当成可疑分子
。

曾经的选择标准为何失效?小李开始反思。

当初被零排放和低使用成本的口号洗脑,却忽视了实际使用场景 。

没有自家充电桩,长途出行频繁,这些都是选购纯电动车时应该慎重考虑的因素
。

5年下来,小李深刻体会到:选车不能只看表面数据,更要结合个人需求和使用环境。

他开始羡慕起那些开混动车的朋友,长途出行自由自在,从不担心充电问题 。

就在小李对纯电动车心灰意冷之际,新能源车市场却迎来了翻天覆地的变化
。

2024年,纯电动车技术突飞猛进,一举突破了多个瓶颈。

充电速度革命性提升,续航里程实现质的飞跃,让人目瞪口呆 。

大多数纯电动车的充电功率还停留在50-60kW,充满电动不动需要一两个小时。

而今,市面上的高端纯电动车普遍采用800V高压快充系统,充电功率轻松突破300kW
。

充电10分钟,续航300公里已不再是梦想。

你上个厕所的功夫,车子就能充好电,简直比加油还快 。

续航里程更是让人惊掉下巴
。

得益于电池技术的进步,1000公里续航的纯电动车不再是实验室里的纸上谈兵。

多家车企推出的旗舰纯电动车型,CLTC续航里程均超过800公里,长途出行再也不用提心吊胆 。

从北京开到上海,只需要充一次电,你敢信?

随着规模化生产和技术下沉,30万元价位段的纯电动车就能享受到500公里以上的续航和15分钟快充80%的性能
。

新能源汽车市场的竞争,让消费者真正尝到了技术进步的甜头。

小李看着这些,不禁感叹:5年前买车,是不是买早了?

面对日新月异的市场变化,很多人和小李一样,陷入了选车的迷茫 。

无家充,不纯电的老观点还适用吗?

混动和纯电到底该怎么选?

小李决定重新梳理一下思路,避免再次入坑
。

打破无家充,不纯电的固有思维。

随着公共充电设施的完善和快充技术的普及,家用充电桩不再是选择纯电动车的必要条件 。

特别是在一二线城市,密集的公共充电网络已经能够满足日常使用需求
。

你家楼下没有充电桩?没关系,5分钟车程内就有10个快充站。

充电比加油还方便,谁说没有家充就不能买纯电?

超越里程焦虑,关注实际需求 。

纯电动车的续航里程虽然有了质的飞跃,但并不是所有人都需要800公里以上的续航能力。

对于以城市通勤为主的用户来说,300-400公里的续航完全够用,没必要为了虚高的续航里程支付额外的费用
。

买车要量力而行,不要被华而不实的数字迷惑了眼睛。

全面评估性能、成本与使用场景 。

纯电动车在加速性能和静谧性上有明显优势,但购车成本和保养成本较高
。

混动车型在燃油经济性和长途驾驶便利性上更胜一筹。

选择时要根据个人的驾驶习惯 、经济承受能力和使用环境综合考虑 。

你是喜欢安静舒适的城市通勤,还是经常长途自驾游?这才是选车的关键
。

小李回想起5年前的冲动选择,不禁哑然失笑。

当时只顾着跟风追潮流,却忽视了自己的实际需求 。

现在再看,混动车型或许更适合他频繁的长途出行
。

但他也不后悔,正是这5年的用车经历,让他对新能源车有了更深入的理解。

买车如同选择人生伴侣,没有放之四海而皆准的标准 。

曾经被奉为圭臬的选车法则,在今天看来或许已经过时
。

5年的电动车市场巨变,给我们最大的启示就是:保持开放的心态,与时俱进地更新认知。

无论是纯电还是混动,适合自己的才是最好的 。

在日新月异的新能源车时代,只有不断学习、与时俱进,才能做出最明智的选择。

小李决定重新开始选车之旅,这一次,他会更加理性和全面
。

你呢?准备好了吗?

是不是也该重新审视你的用车需求,为自己挑选一位最合适的新能源伙伴了?

标签: 电车

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　　卓创资讯生猪市场高级分析师容志发

　　【导语】7月全国仔猪价格先微涨后趋稳， 主要原因是7月供应充裕 ，而生猪市场无明显起色，又抑制补栏积极性。展望8月
，受3月能繁母猪存栏影响，仔猪供应或持续充足；虽因对应春节出栏可能有阶段性补栏 ，但高温或限制补栏热情
，仔猪价格整体或下滑，月内或有低位上涨时段 。

　　7月份仔猪价格微涨后趋稳

　　进入7月后 ，全国仔猪价格呈现短暂上涨后趋稳走势
。截至7月24日
，卓创资讯监测全国7公斤仔猪交易均价为445.97元/头，较去年同期下滑13.12%。究其原因 ，仔猪供应相对充裕
，但市场仔猪补栏力度有限，导致仔猪价格短暂上涨后转稳 。

　　仔猪产区产能扩充 7月仔猪供应仍相对充裕

　　能繁母猪怀孕以及产仔需要5个月左右时间
。根据能繁母猪繁育周期推算 ，7月份出生仔猪数量与2月份能繁母猪存栏数息息相关。卓创资讯调研重点养殖区域能繁母猪存栏走势
，发现多数区域2月份能繁母猪存栏仍呈现增加趋势 。究其原因，2月份养殖端仍处于盈利阶段 ，主动淘汰产能意愿不强
。加之彼时业者对后市行情有一定信心，因此部分仍存常规补产能动作。由此来看
，前期产能增加，导致7月份市场仔猪供应水平仍处于充裕阶段 ，对仔猪价格呈现利空效果 。

　　7月仔猪交易热度不高 对其价格提振力度不足

　　近期国内生猪市场呈现弱势震荡格局
，肥猪价格持续低位运行，直接抑制了养殖端的补栏积极性
。据卓创资讯对北方重点区域的跟踪调研显示 ，7月中上旬仔猪市场曾出现短暂回暖
，业者试探性增加补栏量，带动局部地区仔猪价格小幅回升。但好景不长 ，随着肥猪出栏价连续多日下滑
，养殖盈利空间被持续压缩，市场看空情绪再度升温 。进入7月下旬后 ，多数业者对后市信心明显不足
，补栏节奏纷纷放缓，这一变化导致仔猪养殖企业的走货压力陡增。部分养殖企业为加快资金周转 ，已开始下调仔猪报价，市场呈现“量价齐弱”的态势
。

　　8月仔猪价格有下滑空间 但不乏存低位反弹时段

　　从供应端来看
，8月新生仔猪的数量与3月份能繁母猪的存栏量密切相关。回顾3月份，养殖端仍存在扩充产能的动作 ，且当时仔猪价格处于相对高位
，这使得养殖端对于能繁母猪的淘汰意愿不强，能繁母猪存栏量得以维持在较高水平 。基于此 ，卓创资讯预计8月份仔猪的供应仍有增加空间
，这一供应层面的情况会对仔猪价格或形成利空影响
。

　　从需求端来看，8月份补栏的仔猪 ，其出栏时间恰好对应到2026年2月份
，而2月份正值春节前后，属于消费旺季 ，肥猪市场需求有望增加。这一因素使得8月内养殖端的补栏积极性可能出现阶段性提升 。不过
，8月份往往面临高温多雨的天气，或影响仔猪的成活率 ，市场整体仔猪补栏积极性的提升幅度预计较为有限
。

　　结合供应和需求两方面的情况来看，8月份仔猪市场供应充裕的态势较为明显
，仔猪价格主旋律或为下滑趋势，月内低价或跌至400元/头左右。但考虑到春节前出栏的预期或带来阶段性补栏热度的提升 ，中下旬或出现低位上涨时段 。