红旗h9为什么不用AT变速箱?

红旗H9是一款性能 、外观以及配置均表现优异的汽车。以下是关于红旗H9的详细信息：红旗H9搭载的是一台型号为DCT400的7速双离合变速箱，这款变速箱是我国首款量产的高端纵置自动变速箱 。它可以根据车速和交通状况自动选取合适的挡位行驶 ，无需手动换挡
。一般自动挡汽车上有P
、R、N 、D
、S、L六个档位。

原来“罪魁祸首”竟是这台变速箱
，两台车的变速箱并不一样，红旗HS7采用的是爱信8AT变速箱 ，而红旗H9则是一汽最新投产的7速湿式双离合变速箱
，由于它最大所能承受的扭矩只有400牛米，所以这台车的0T版本发动机的峰值扭矩也被限制在了400牛米 ，实在是可惜可叹 。

速手自一体变速箱：取代原有的6AT变速箱，预计新车的驾驶性能会有很大的提升
，包括换挡的平顺性 、动力输出的节奏等
。综上所述，新款红旗轿车H9在外观设计、内饰配置以及动力系统方面都进行了全面的升级和优化 ，旨在为消费者提供更加出色的驾驶体验和乘坐舒适度。

确保驾驶过程中乘客的舒适性 。总体而言
，红旗H9的发动机和变速器质量均值得信赖。其先进的技术和设计不仅使车辆性能出色，加速迅猛 ，且动力输出稳定可靠
。同时
，红旗H9在外观设计及车身尺寸上同样表现出色，兼具现代审美与豪华感。对于想要深入了解红旗H9的消费者 ，建议访问一汽红旗官方网站或实体店获取更多信息 。

对于红旗H9的动力储备完全不需要有任何担心
，即便是车速达到120km/h巡航状态下，需要加速超车 ，后段动力也会让你觉得很有信心
，继续踩深一点就可以很快完成超车变道等动作
。

品牌与来源：红旗H9匹配的7速双离合变速器同样源自红旗自主研发。技术特点：这款变速器源自手动变速箱的革新设计，拥有两套离合器 ，分别控制奇数和偶数挡 。这种设计确保了平顺的换挡体验和卓越的传动效率，为驾驶者带来更加流畅的驾驶感受
。悬挂系统 品牌与来源：红旗H9的悬挂系统也是红旗自主研发的成果。

红旗h9发动机和变速箱质量怎么样?

总体而言
，红旗H9的发动机和变速器质量均值得信赖 。其先进的技术和设计不仅使车辆性能出色，加速迅猛 ，且动力输出稳定可靠
。同时
，红旗H9在外观设计及车身尺寸上同样表现出色，兼具现代审美与豪华感。对于想要深入了解红旗H9的消费者 ，建议访问一汽红旗官方网站或实体店获取更多信息 。

红旗H9的发动机和变速箱质量表现出色
。发动机方面：- 技术先进：红旗H9搭载了200BAR燃油喷射系统和机油泵可变技术
，这些高端配置确保了动力的强劲与高效。- 动力选取多样：提供了0T涡轮增压与0T机械增压两种选取，满足不同消费者对动力的需求 。

红旗H9作为一款豪华旗舰车型 ，在发动机方面展现出了卓越的质量。它提供了两款自主研发的发动机
，分别是0T和0T，均来自一汽红旗的国产技术
。0T涡轮增压发动机型号为CA4GC20TD-31 ，是一款四缸涡轮增压引擎
，为车辆提供强劲的动力支持。

红旗H9的发动机和变速器表现出色 。 一汽红旗自主研发的发动机采用多项高科技，如200BAR燃油喷射系统和可变机油泵技术 ，确保动力强劲且输出平稳
。变速器方面，它匹配的是中国首款量产的高端垂直自动变速器——7速湿式动力换挡系统
，对于0T车型，DCT400 7速powershift同样表现出色。

哈弗h9柴油版的九at变速箱怎么样

哈弗H9柴油版搭载的9AT变速箱在性能
、平顺性和燃油经济性方面表现突出 ，具体分析如下： 高效动力匹配速比设计优化：变速箱一挡速比高达288
，总体速比跨度达843，使得低速扭矩放大效果显著 ，配合4T柴油发动机480牛·米的峰值扭矩（比同级别汽油机提升约40%）
，在越野场景（如爬坡、脱困）中表现强悍 。

二代哈弗H9柴油版在多个方面表现出色，具有较好的使用感受
。在动力与越野性能上 ，它搭载4T涡轮增压柴油发动机和9AT变速箱
，最大扭矩达490牛米，这种动力组合适合高强度低速越野。

以2024款哈弗H9 4T柴油拓境版本车型为例 ，车型搭载的是4T柴油发动机
，最大功率为186马力，最大扭矩为480牛·米 ，从参数上看，车型的扭矩高于汽油版
，功率略低于汽油版 。

综上所述，二手哈弗H9柴油版在质量上表现良好 ，具有较高的性价比和使用体验
。但在购车前
，建议详细了解车辆状况，特别是变速箱等方面的问题 ，以确保购车决策的准确性。

此外
，二代哈弗H9还有柴油版，搭载4T柴油发动机 ，匹配9挡手自一体变速箱
，其WLTC综合油耗为9L/100km，相对汽油版油耗更低 。总体而言 ，二代哈弗H9定位是面向越野爱好者
，若用于日常代步，油耗对普通消费者来说可能偏高；但对于越野场景 ，考虑其动力和性能，这样的油耗表现是正常的
。

款哈弗H9由于并未实际推出
，因此无法直接列举其通病，但可以借鉴2020款车型的投诉数据以及普遍反馈来总结哈弗H9的一些缺点：发动机及变速箱问题：发动机异响：部分车主反映 ，在车辆行驶过程中
，发动机会出现异响，这可能影响驾驶体验。

哈弗H9变速箱怎么样

〖壹〗 、哈弗H9柴油版搭载的9AT变速箱在性能
、平顺性和燃油经济性方面表现突出 ，具体分析如下： 高效动力匹配速比设计优化：变速箱一挡速比高达288
，总体速比跨度达843，使得低速扭矩放大效果显著 ，配合4T柴油发动机480牛·米的峰值扭矩（比同级别汽油机提升约40%）
，在越野场景（如爬坡、脱困）中表现强悍 。

〖贰〗 、哈弗H9的三大件（发动机
、变速箱、底盘悬架）是耐用的。以下是具体分析： 发动机耐用- 哈弗H9搭载的0T发动机动力强劲，最大功率165kw ，峰值扭矩达到385Nm
。- 该发动机不仅满足了现代消费者对排放标准的严格要求
，还达到了国六排放标准的环保要求，显示出其技术的先进性和耐用性。

〖叁〗 、据悉 ，哈弗H9新车常见的问题包括发动机故障
、变速箱故障和刹车故障 。发动机故障表现为启动困难、怠速不稳 、加速不畅等；变速箱故障则表现为换挡不顺畅
、顿挫等；刹车故障则表现为制动不灵敏、制动距离过长等
。尽管存在这些问题，但哈弗H9的故障率并非特别高
，大部分车辆在正常使用情况下并未出现明显的故障。