本田冠道的通病

本田冠道的通病和缺点主要有以下方面：发动机方面：发动机噪音比较明显 ，影响驾乘的静谧性；老款车型存在发动机漏油 、异响、无法启动等故障，不过新款车型在这些方面有明显改善。变速箱方面：变速箱顿挫问题一直没有完全解决；老款车型还存在变速箱漏油的情况
，新款投诉量减少 。

车内异响：冠道车内有时会出现异响，这些异响可能源自中控台
、车门等部位。异响通常是由于部件装配不当或长时间使用后的松动造成的
。为了解决这个问题 ，车主可以前往专业维修站点
，对异响源进行检查，并对相关部件进行紧固或更换。变速箱顿挫：在驾驶过程中 ，有些车主反映在变速箱换挡时会有顿挫感 。

车机系统不尽人意：冠道虽然在内饰和驾驶体验上给人留下了深刻的印象
，但其车机系统可能不符合部分消费者的期望
。这可能会影响驾驶过程中的信息娱乐体验。中央扶手箱设计问题：冠道的中央扶手箱设计可能不是所有人都能接受的，这可能会影响到驾驶者的舒适度和便利性 。

召回原因：制动总泵问题：部分冠道汽车的制动总泵内的密封圈可能因设计原因发生膨胀变形 ，这会导致制动液泄漏
，进而使得制动力明显下降，构成安全隐患
。机油增多问题：在低温环境下短距离行驶时 ，由于设计上的不足
，汽油可能未完全燃烧而进入曲轴箱，导致发动机机油液面上升。

广汽本田冠道2020款与2019款区别(新款冠道外观小改配置升级)

动力方面：保持不变：新款冠道在动力方面与19款车型保持一致 ，未进行改动 。综上所述，广汽本田冠道2020款在外观细节、车身尺寸 、尾部设计以及配置方面进行了升级和优化
，而动力方面则保持不变
。这些改动使得新款冠道在保持原有性能的基础上，提升了外观的精致度和内饰的舒适性以及配置的丰富性。

内饰设计：2020款冠道内饰设计与2019款保持一致 ，中控台的布局和设定均未改动 。车内充满柔软皮质
，大五座宽敞空间在同等级车型中依然领先
。全景天窗：全景天窗总长度为900mm，可开启长度为440mm ，宽度为800mm
，提供充足光照和通风面积。

广汽本田冠道2020款与2019款区别：外观设计：细节改动：2020款冠道在外观上与2019款保持一致，但进行了细节调整 。进气格栅从网格图状变为条幅状 ，中网上方的不锈钢装饰设计更为粗犷。保险杆的外观也略有改动
，下进风口从正梯形变为梯形，并增加了一道不锈钢装饰设计
。

立懂2020款冠道：外型小改
、配备提高、驱动力不会改变。外型层面 最新款冠道的总体外型特点与19款保持一致 ，仅仅一些小细节的地点开展了改动 。在其中进气格栅从原先的的网格图状变成了条幅状
，而且中在网上方的不锈钢装饰设计显得更为粗
。

款冠道：外观小改 、配置提升
、动力不变。外观方面 新款冠道的整体外观风格与19款保持一致，只是一些细节的地方进行了修改 。其中中网从原来的的网格状变成了横幅状 ，并且中网上方的镀铬装饰变得更加粗
。

试驾本田冠道:轴距比汉兰达长,2.0T破百7.8s,静谧性表现出色

开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色
，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然 ，我知道很多人对此没有概念
，作为借鉴，汉兰达轴距2790mm。

尺寸对比上 ， UR-V和冠道在同级别中优势明显
，以五座布局、更长的轴距对抗七座汉兰达，可想而知 UR-V后排有多奢侈 。而动力方面 ，UR-V 0T两驱版车型破百仅需8s
，对比汉兰达0T车型的9s，完全就是碾压
。

冠道这个车 ，有两个排量版本
，5T+CVT的版本指导价是22万~238万，0T+9AT的版本指导价是298~398万 ，近来冠道全系车型都有优惠，看配置优惠幅度在5~2万元
，再高的就比较少了，不过也看自己跟销售怎么谈。

本田使用的是工程塑料油箱 。现在多数车型使用塑料油箱 ，考虑到减轻车身重量
，减少油耗，是随大流的一种趋势
。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久。多数人认为 ，不少铁质油箱采用焊接成型
，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏 ，存在起火爆炸的可能性更大 。

冠道缺点太严重了

在配置方面
，冠道的5T车型缺乏诚意，20多万辆的车竟然没有倒车影像 、后雷达
、导航和手机互联等功能。另外 ，用户还反映了一些问题
，如油漆薄、油箱小 、车内异味
、市区油耗高等
。不过，值得一提的是 ，冠道在内饰方面表现不错，无论高低配都采用了大面积软性材料包裹
，不会给人一种廉价感。

首先，让我们来看看冠道的缺点： 车机系统落后 。虽然新款本田CrownRoad在低端车型上配备了AppleCarPlay功能 ，在高端车型上配备了HondaConnect
，但屏幕UI设计仍有提升空间，触摸屏响应速度也不够流畅 ，与同级别竞品相比没有竞争力
。 后排座椅舒适性有待改进。

车机系统较为落后 。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能
，较高配车型用Honda Connect
。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑 ，在同级别当中
，竞争力一般。后排座椅有待改善 。

缺点：车机系统较为落后：新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能，较高配车型用Honda Connect
。屏幕的UI设计还有提升的空间 ，而且触屏反应速度也不足够顺滑
，在同级别当中，竞争力一般。后排座椅有待改善：冠道后排座椅坐垫长度偏短 ，靠背角度也无法调节，舒适性略打折扣 。

试驾新款本田冠道!大五座SUV的“门面担当”,改款后还香吗?

〖壹〗、再说说在NVH方面
，新款冠道厂家在宣传时特别宣传新车加入了ANC主动降噪功能
。但在说哥的试驾过程中，感觉跟大部分本田车型的噪音抑制效果差不多 ，并没体验到该功能带来隔音降噪体验。

本田新款suv冠道口碑如何?

本田冠道
，这款备受瞩目的新款SUV，以其出色的性能和舒适的驾乘体验赢得了众多车主的好评 。首先 ，从空间方面来看
，冠道的内部空间宽敞舒适，足以容纳多人乘坐。有车主表示 ，车内空间甚至可以躺下小孩
，而且纯平的地板设计也让乘坐更加舒适
。除了宽敞的空间，冠道还采用了高品质的内饰设计。

本田新款SUV冠道的口碑与评价：驾驶空间方面 ，尽管有人曾抱怨过道不够宽敞
，但一万公里的使用实践证明，中间过道足以容纳小孩 ，甚至可以让小孩躺下休息 。纯平地板的设计也是一个亮点，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验
。内饰设计方面
，冠道的内饰表现令人满意，与宝马X1相比甚至更胜一筹。

本田冠道的发动机性能出色 ，但存在一些缺点
，整体口碑和质量表现良好 。发动机性能：- 高性能：冠道搭载的K20C3 0T发动机拥有272马力的最大马力和200 kW的最大功率，以及370 N·m的最大扭矩 ，数据表现在同排量车型中非常出色
。发动机缺点：- 油耗较高：相比一些同级别车型
，冠道的油耗可能稍高。

万的本田冠道值得购买，它是一款性价比较高的中型SUV ，以下从多个方面进行分析：外观设计：前脸多边形进气格栅搭配犀利大灯
，极具视觉冲击力 。车身线条流畅，溜背式设计展现力量感与优雅
。新款在细节上调整 ，让车头更有层次感。空间表现：轴距达2820mm
，在同级别车型中优势明显 。

本田冠道的口碑整体较好，车辆质量表现优秀
。以下是对本田冠道口碑和质量的详细分析：口碑方面：- 性价比高：许多车主认为冠道的性价比非常高 ，尤其是在同价位车型中，其产品力 、配置以及驾驶感受都表现出色。

转弯时的稳定性和侧倾控制也非常到位
，让驾驶者能够享受到出色的驾驶体验 。同时，本田冠道的油耗表现也相对较低 ，符合经济实用的需求。在外观和内饰设计方面
，该车型也采用了醒目的设计，用料上乘 ，为驾乘者营造了舒适的驾乘环境
。综合来看
，本田冠道在多个方面都表现出色，是一款值得购买的汽车。