长城炮柴油手动档是分时四驱吗

长城炮柴油手动挡有分时四驱的车型
。 长城炮部分柴油手动挡版本配备了分时四驱系统。分时四驱是一种较为常见的四驱形式 。 它的特点是驾驶者可以根据不同的路况，通过手动操作来切换车辆的驱动模式
。

长城炮的配置丰富 ，涵盖多个方面。动力与传动：搭载0T汽油（GW4C20B）及柴油（GW4D20M）发动机
，柴油版最大功率120kW、扭矩400N·m，汽油版最大功率140kW 、扭矩360N·m ，均满足国Ⅵ排放标准 。变速箱提供6挡手动
、8挡手自一体（AT）及9挡手自一体（AT）
，部分车型匹配ZF 8AT变速箱，换挡平顺
。

长城炮越野版皮卡：部分配置提供手动挡（6MT）+电控分时四驱 ，具备三把差速锁。 东风汽车（DFM）东风猛士（民用版）：军用技术下放
，手动挡+全时四驱，极端地形适应能力强 。 江铃汽车（JMC）驭胜S350（柴油版）：部分车型匹配手动挡（6MT）+博格华纳分时四驱 ，兼顾家用与越野
。

作为高配车型
，理所当然的大部分采用了自动挡。但是玩过越野的老炮都知道，手动档极限越野的乐趣是自动挡无法给到的 ，虽然难度更大，但是成功通过之后的乐趣也更多 。本篇给大家盘点一下依旧保留手动挡的国产越野皮卡
。长城越野炮 今年6月
，2023款长城越野炮上市。

动力方面，金刚炮药商版搭载0T柴油发动机 ，最大功率120kW
，最大扭矩400N·m 。传动系统匹配6速手动变速箱，使得驾驶更加顺畅和高效。同时 ，该车还具备两驱和分时四驱两种模式
，适应不同的路况需求
。值得一提的是，金刚炮药商版还积极响应国家乡村振兴的号召。

而在需要时会自动切换至四驱模式 ，提供更好的驾驶性能 。全时四驱是指汽车在行驶时所有轮子都能独立运动
，这种驱动模式能够提供更好的越野和操控性能
。然而，它不能根据路面情况调整扭矩分配 ，因此油耗较高。分时四驱是一种需要驾驶者手动控制的四轮驱动系统
，驾驶者可以根据需要选取两驱或四驱模式 。

分时四驱的suv车有哪些

〖壹〗、江铃驭胜：江铃驭胜SUV同样搭载了分时四驱系统，为驾驶者提供更加灵活的驱动选取
。铃木吉姆尼：这款小型SUV也采用了分时四驱系统 ，虽然车身小巧，但越野能力不容小觑。三菱帕杰罗：三菱帕杰罗作为一款经典的越野车型
，其分时四驱系统为其提供了强大的越野性能 。

〖贰〗 、猎豹全系：猎豹作为专注于越野性能的SUV品牌，其全系车型均配备了分时四驱系统 ，为驾驶者提供卓越的越野能力和灵活性
。北汽系列：北汽旗下的部分SUV车型也采用了分时四驱系统
，这些车型在越野性能上表现出色，能够满足不同路况下的驾驶需求。

〖叁〗
、吉普牧马人（Jeep Wrangler）：作为一款经典的越野车型 ，吉普牧马人提供了强大的分时四驱系统
，能够应对各种复杂路况 。丰田RAV4 TRD Off-Road：丰田RAV4的TRD Off-Road版本配备了分时四驱系统，增强了其越野性能
。本田CR-V四驱版本：本田CR-V的四驱版本也采用了分时四驱技术 ，提供了更好的操控性和稳定性。

〖肆〗、猎豹
，作为中国的SUV代表，其分时四驱系统可根据路况自动切换驱动模式 ，极大提升了越野性能 。北汽系列同样采用此系统
，包含BJ40 、BJ80等车型，它们不仅越野性能出众 ，外观设计时尚，内饰豪华
，是越野爱好者的理想选取。铃木吉姆尼，这款小型SUV以其小巧灵活的车身和高效的分时四驱系统 ，轻松应对各种复杂路况
。

〖伍〗
、国产方盒子SUV有多款车型各有特点。比如坦克300
，它越野性能出色，非承载式车身搭配分时四驱系统 ，能轻松应对各种复杂路况 。外观硬派复古
，内饰兼具科技感与实用性
。北京BJ40也不错，同样有着硬派的造型 ，其动力表现强劲
，四驱系统可靠，通过性佳 ，在越野爱好者中口碑较好。

〖陆〗、兼职4wd的SUV车型有猎豹 、BAIC
、江铃驭胜、铃木吉姆尼 、三菱帕杰罗、丰田普拉多
、JEEP牧人、悍马等这些SUV车型都采用了兼职的4wd系统 。兼职四驱系统是驾驶员可以手动选取两驱和四驱的四驱系统
。当汽车行驶在不同路段时
，驾驶员可以根据路况决定是采用两驱还是四驱。

普拉多是分时四驱吗

普拉多是分时四驱 。以2019款普拉多为例，全系的驱动方式均为分时四驱
。分时四驱的特点：分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选取的四轮驱动系统。这种系统允许驾驶者根据路况和行驶需求灵活切换驱动模式 ，从而提高车辆的通过性和行驶效率 。相较于适时四驱，分时四驱的越野能力更强
，更适合在复杂多变的越野环境中使用
。

普拉多的分时四驱是一种可根据路况选取不同驱动模式的四驱系统。以下是关于普拉多分时四驱的详细解释：H4F模式：在日常驾驶时，普拉多采用全时四驱状态 ，扭矩以前40后60的比例分配 。当遇到打滑情况时
，前 、后轴的扭矩分配比最大可达到29：71，通过托森限滑差速器实现。

丰田普拉多优点在于越野性能
、动力可靠性、空间舒适性和配置等方面 ，缺点体现在燃油经济性 、内饰
、车身灵活性和费用上
。优点越野性能强悍：采用非承载式车身结构
，有全时四驱（部分分时四驱）、托森中央差速器及后桥限滑差速器，能应对复杂地形。高离地间隙 、大接近角和离去角
、深涉水深度 ，极端路况通过性好 。

综上所述
，从越野性能的角度来看，18款普拉多0全时四驱相对更优
。

H4F全时四驱 ，四个轮子均具驱动力
，且不同转速，适合日常城市道路。H4L高速四驱 ，锁死前轮与后轮差速器，四个车轮同步旋转
，避免打滑现象 。L4L低速四驱，齿轮机构降低转速 ，提升扭矩
，适用于泥地、沼泽等易打滑路况
。

TOD、EMOD 、MLOCK到底啥意思?讲透皮卡四驱结构

〖壹〗、相比传统的TOD四驱，EMOD四驱把电磁吸合+转速差的被动驱动方式 ，改成了电机＋减速机的直接驱动方式
，简单来说就是在多片离合器结构前又加入一套扭矩分配装置，确保离合器片不会过热失效。此外 ，EMOD四驱可以直接压紧摩擦盘组
，实现主动四驱介入，确保四驱系统响应更快 。

〖贰〗
、城市版搭载EMOD电控智能四驱 ，属于适时四驱
，可自动切换两驱/四驱，适合城市通勤及轻度越野 ，油耗更低
。越野版采用博格华纳ESOF电控分时四驱，属于分时四驱
，需手动切换2H/4H/4L模式，机械结构可靠 ，极限越野性能更强
，但在铺装路面需使用后驱模式。

分时四驱是什么

分时四驱是一种可以手动切换两驱和四驱模式的四驱系统 。在良好的驾驶环境中，如柏油路或硬化路 ，车辆通常处于两驱模式以节省燃油
。当遇到雪地、泥地或冰面等恶劣路况时
，驾驶员可以手动将车辆切换到四驱模式，此时分动器会将动力按50：50的比例分配给前后车轮 ，从而增强车辆的越野能力。

分时四驱：定义：分时四驱就是分时机四驱
，也就是说可以两驱，也可以四驱 ，而两驱和四驱的切换是靠分动器完成 。

汽车分时四驱是一种驾驶者可以手动选取在两驱和四驱之间转换的四轮驱动系统。它主要由驾驶员根据路面状况
，通过操作分动器来灵活切换两轮驱动或四轮驱动模式
。