大众宝来2月销量暴跌6成,降价至9万,为啥还是卖不动?
〖壹〗、大众宝来2月销量暴跌且降价后仍卖不动 ，可能有以下原因：市场环境影响：2月正处新冠疫情爆发期 ，国内经济受冲击，消费意愿普遍下降 ，许多消费者对购买汽车等高价商品持观望态度。同时 ，春节长假也会改变消费习惯，影响汽车销售 。
〖贰〗 、据了解，近来一些地区2019款宝来的最低售价已经跌破7万 ，达到42万 ，这个费用再加上大众的品牌效应，相比国产车明显更具优势 。除此之外 ，2020款宝来在费用上也有很多的让步 ，肇庆地区入门级车型已经降至30万，相比官方给出的11万的费用 ，已经优惠了8万多元。
〖叁〗 、综合来看 ，降价后的宝来确实具备着跟轩逸一较高低的资本 。毕竟大众车向来都拥有着皮实、耐用的特点，而宝来的油耗相较于其它车型来说 ，又要低得多 。（图片来源于网络 ，侵删）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
〖肆〗 、市场供需：二手车市场的供需关系也会影响费用。如果市场上对大众宝来的需求较高 ，而供应相对较少 ，那么费用就可能会上涨 。反之，如果供应过剩而需求不足，费用就可能会下降 。地区差异：不同地区的二手车市场费用也可能存在差异。
联泰资本市场回顾周报:1-2月经济数据受明显冲击,市场持续调整
联泰资本市场回顾周报 经济与政策回顾 1-2月 ，中国经济数据受到明显冲击 ，主要经济指标大幅下滑，短期受疫情冲击显著 。工业增加值增速创历史新低：1-2月规模以上工业增加值同比实际下降15% ，远低于前值9% 。其中 ，2月规模以上工业增加值环比下降263%。
上周，央行下调逆回购操作利率和LPR报价 ，市场延续震荡格局 。以下是详细回顾：经济与政策 财政收入与支出情况 1-10月 ，一般公共预算收入增速累计同比增长8%，税收收入同比0.4% ，非税收入同比增长21% 。整体来看 ，财政收入受减税降费政策与基本面趋弱影响较大，财政支出增速从二季度开始持续放缓。
联泰资本市场回顾周报：通胀进一步上行 ，市场持续震荡 经济与政策 10月CPI进一步上行 ，PPI持续下降10月CPI同比上涨8%，超出市场预期，主要推动因素为猪肉费用的大幅上涨 ，环比上涨1% ，同比上涨103% 。而核心CPI同比上涨5%，维持在低位 ，反映出国内消费实际需求并不强劲 。
联泰资本市场回顾周报 经济与政策回顾 12月CPI同比涨幅持平12月CPI同比上涨5% ，与上月持平，低于市场预期。猪肉供给紧张状况进一步缓解 ，食品费用上涨14% ，涨幅回落7个百分点，其中猪肉费用同比上涨90% ，涨幅回落12个百分点 。
残酷的疫情下,车企车商无一不行动
在残酷的疫情下 ，车企车商们纷纷行动起来，以捐款捐物 、跨界转产、推出健康车和购车优惠等实际行动共渡难关 。这些行动不仅展现了企业的社会责任感和担当精神 ，也为疫情防控和经济复苏做出了积极贡献。相信在大家的共同努力下 ，我们一定能够战胜疫情，迎来更加美好的明天。
比亚迪多方面政策支持经销商，如2月份经销商可根据销量情况自主规划提车节奏 ，一季度1-2月部分项目免考核和一定整体运输物流资源补贴等；东风雪铁龙主动对月度目标、政策 、商务行动进行了调整 ，从降低目标门槛 、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的举措 。
林肯秉持着“林肯之道”客户服务理念，为全车系车主和潜在客户带来“林肯之道 ”五大关爱行动——延长服务 、免费取送 、实时消毒、免费路援 、在线金融 ，让每一位客户都能享受周到的关怀与服务 。
在全国人民艰苦卓绝的不懈努力来 ，这场持续了近一个月的“疫情狙击战 ”终于迎来了转折点。累计病例情况开始降低增速，每天都有大批大批的患者走出医院 ，特别是除湖北外的全国大部分地区 ，疫情基本得到遏制 。从上周一开始，汽车行业上下有相关产业也逐渐开始复工 。
特斯拉上海工厂才复工又停产 ，疫情下的车企有多难特斯拉上海工厂短暂复工后又面临停产挑战 ，疫情下的车企面临巨大困境特斯拉在上海的超级工厂在短暂复工后，又因供应链问题而面临停产。
疫情笼罩下的车市丨需求延后“危中有机 ”
〖壹〗 、不过 ，崔东树认为在疫情在春节期间暴发以后 ，2月份可能受到影响，到3月份以后随着疫情相对稳定，生产经营会恢复相对正常 。此外 ，受疫情期间消费心理影响 ，车辆的需求会替代房子的需求，变成居民合理需求 ，对于车市有一个变相的促进效果 。 2003年汽车的普及阶段 ，由于强劲的汽车需求，消费在下半年释放 ，令全年的销量保持高速增长。
〖贰〗、就近来情况下 ，湖北的汽车零部件体系应该不会按时恢复生产，至少延期一周时间 ，甚至更长 ，这对2月的汽车生产带来严重的负面影响 。
〖叁〗 、“福兮祸所倚，祸兮福所伏 。 ”对于疫情下的中国车市 ，同样危中有机。从长远看 ，疫情只是短期的“黑天鹅”事件 。中国汽车尤其是自主品牌，在海外市场的表现愈发优异，以吉利 、上汽、长城 、比亚迪为代表的车企 ，加大了海外市场开拓力度 ，这无疑对处于疫情困境中的车企减轻了负担，也多出一条路 。
〖肆〗 、车市仍有转机 ，疫情过后购车需求有望释放 不可否认 ，突如其来的疫情，必然会对汽车行业乃至国内经济造成不利影响。IHS Markit预计 ，2020年第一季度 ，中国汽车产量可能缩减逾170万辆。
〖伍〗、继上期邀请智库专家全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树（《智评2020 | 崔东树：疫情影响下的中国车市危中有机》）后，本期将对话智库专家罗兰贝格管理询问公司全球高级合伙人郑赟 。
〖陆〗、车市需求危中有机 从近来的情况来看 ，疫情对一季度车市带来短期较大的冲击 ，已成为必然 。对此，乘联会预计 ，如4月疫情平稳下降 ，对全国乘用车市场厂家批发销量影响或约110万台，零售销量损失100万台。而与此同时，乘联会表示 ，在此次的车市危机中 ，相对而言，也依旧存在一些契机 。
疫情下的2月车市,销量断崖式下跌,单车型销量都没破万
月份全国人民都是老老实实待在家里 ，以“静”制疫 ，这可能是大家与家人过得最长的一个年，同时也是最难忘的一个年 。对车市而言 ，由于疫情影响 ，原本冰天雪地的汽车市场雪上加霜，一面是消费者出不了门 ，另一面是车企不能复工 ，所以2月份的汽车市场可想而知。
考虑到疫情的严重性，汽车产业在2月份前期基本处于停业状态 ，这也导致汽车市场的销量出现大跌 ，乘联会统计的数据显示，2月国内狭义乘用车市场销量仅有25万辆，同比下滑77% ，环比下降84% 。但这并不意味着2月的车市无看点 ，从销量榜单来看，不少销量长期低迷的冷门车型都成功上榜 。
我们知道 ，受疫情影响 ，今年2月份汽车销量断崖式下跌，同比下降71个百分点 ，约为正常销量的21% ，汽车市场一片萧条。在随后的4-5月，才开始有所回升 。中汽协数据显示 ，自主品牌乘用车6月销量达59万辆 ，市场份额为35%，同比下降5% 。1-6月累计销量为284万辆 ，市场份额为35% ，同比下降4%。
中国汽车销量在2月遭遇“断崖式 ”下跌，当月仅售出33万辆，同比跌幅高达71% 。一夜间 ，中国车市倒退回2006年的水平 。 但疫情导致的销量严重下跌毕竟是短暂现象 ，当疫情“黑天鹅 ”飞走后，中国汽车销量逐渐回暖 ，3-6月销量逐渐回升。
而2020年1-2月马自达的销量整体为8792台 ，这就意味着2月份的销量呈断崖式下跌，跟去年2月春节假期销售的1万台相比 ，今年同比下滑80%。
告急!2月销量下滑或超50%!疫情致经销商流动性风险激增!
〖壹〗 、经销商流动性风险激增 受疫情影响 ，全国已有超25个省市地区宣布，非必需行业企业开工日期延迟至2月10日 ，湖北省更是延期至2月14日 。根据中国汽车流通协会的调查显示 ，大部分汽车经销商近来处于停业状态 。
〖贰〗 、车企巨头开始思考“后疫情时代”要如何抵御销量下滑和资金风险，因此在2月10日 ，吉利和沃尔沃宣布启动合并 ，希望通过“二次上市 ”的方式将两家公司合二为一，以此来更有效的完成在电动化、自动驾驶 、网联化方面的大量投资。
〖叁〗 、你好，越来越多的人选取存款的原因 ，大概是现在全球经济不太好 ，物价上涨，就业压力大 ，消费市场不景气 ，为了应对大环境的不稳定，人们纷纷选取存款以求稳定保本 。其实为了更好的保证资产的稳定 ，我们也可以做好投资理财 ，努力培养理财知识和意识 。
