2019款三菱奕歌1.5t无畏版,4224公里,真实用车感受

〖壹〗、内饰 ，奕歌标配都有多功能方向盘
，及中控台悬浮大屏幕，全系标配carlife和语音识别功能 ，外加手动控制按钮
，还是很有科技感的，配置方面 ，三菱奕歌配备了自动空调很方便，高一个等级还配有电子手刹 、 自动大灯和座椅加热
，资金充足的还是建议上高配一点，最少上个梦想版 ，资金紧张的
，选无谓也还不错实用的配置都有 。

〖贰〗
、我的奕歌是2019款国六无畏天窗版，购入到现在一年多 ，共计行驶11100多公里
，整体评价不错
。奕歌外观时尚，动力强 ，品质好
，用着省心，是一款好车。

〖叁〗、从外观 ，动力
，配置亦歌都要优于其他几款车型 。于是就于2019年7月16日购入了国六无畏天窗版奕歌，近来都跑了六千多公里了 ，感觉还是不错的，挺好
。家族的高颜值基因就是如此强大 车漆傍晚都这么亮 硕大的大灯
，别看这样安安静静非常温温和样子。

〖肆〗 、最为帅气的前脸 车身线条硬朗 这大灯和雾灯的设计还是非常的耐看 我是于2019年7月16日购入了奕歌国六无畏天窗版，当然也是一直关注着这款车 ，从发售到4S店有车
，也曾去试驾过，深深的被奕歌的外观设计所征服 ，于是购入了该车
，近来我的奕歌行驶九千多公里，感觉还是不错的 ，没有辜负我对她的期望 。

为什么不建议买奕歌(三菱奕歌车质量怎么样)

不建议购买三菱奕歌的主要原因包括品牌影响力弱
、后备厢空间狭窄、悬架不舒适以及起步动力肉。关于三菱奕歌的车质量
，根据第三方平台数据，其故障投诉量属于中规中矩
。 品牌影响力弱：三菱汽车在国内市场的品牌影响力逐渐减弱 ，很多消费者对品牌的认知还停留在过去
，因此对奕歌的兴趣不大。

悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统 ，一看就是为越野而设的，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好
，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显 。

不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点
。首先，品牌影响力较弱 ，这可能会影响到车辆的价值和认可度。其次
，储备厢室内空间狭小，使得其在实用性上有所欠缺 ，尤其是在需要装载较多物品时
，可能会感到不便 。再者，悬挂系统不舒服 ，这在城区路面行驶时尤为明显
，会影响到驾驶者和乘客的舒适度
。

悬挂 系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统 ，一看便是为越野车而设的
，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并没有同档次下的其它车系好，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显。

赶不上其他车 。对于年轻人来说 ，老旧的内饰也是致命的，所以现在我们知道为什么
。看完以上内容
，你现在知道了三菱奕歌为什么不能买。其实车本身还是很不错的，但是因为费用原因 ，销量一直不高 。毕竟现在很多人更喜欢性价比更高的车型
，所以三菱奕歌的销量就成了
。

为什么不建议买奕歌?三菱奕歌车质量怎么样

不建议购买三菱奕歌的主要原因包括品牌影响力弱 、后备厢空间狭窄、悬架不舒适以及起步动力肉。关于三菱奕歌的车质量，根据第三方平台数据 ，其故障投诉量属于中规中矩 。 品牌影响力弱：三菱汽车在国内市场的品牌影响力逐渐减弱
，很多消费者对品牌的认知还停留在过去，因此对奕歌的兴趣不大。

不推荐购买奕歌的原因主要有以下几点
。首先 ，品牌影响力较弱
，这可能会影响到车辆的价值和认可度。其次，储备厢室内空间狭小 ，使得其在实用性上有所欠缺
，尤其是在需要装载较多物品时，可能会感到不便 。再者 ，悬挂系统不舒服，这在城区路面行驶时尤为明显
，会影响到驾驶者和乘客的舒适度
。

悬架不舒适 三菱奕歌的底盘的调校有点偏硬，而且奕歌还带有S-WAC全轮控制系统 ，一看就是为越野而设的
，因此车辆在市区道路行驶的时候舒适性并没有同价位下的其他车型好，特别是经过颠簸路段的时候车内的晃动会非常明显。

悬挂 系统不舒服 三菱奕歌的汽车底盘的校准有点儿偏硬 ，并且奕歌还含有S-WAC全轮自动控制系统
，一看便是为越野车而设的，因而车子在城区路面行车的情况下舒适度并没有同档次下的其它车系好 ，尤其是历经晃动道路的情况下车里的摇晃会十分明显 。