这几款短轴越野车,堪称最硬核SUV,除了吉姆尼还有哪些?
〖壹〗、拉达涅瓦 说到拉达，其实有些人并不陌生 ，是战斗民族的一个汽车品牌。旗下的涅瓦一直生产小型越野车 ，而它也已经有十多年的历史。虽然说只有7L的发动机，但配备了全时四驱系统 ，还是让消费者能够接受它的 。其实如果你也喜欢这款车的话 ，在国内只要花个十万左右的费用就能够买到它，算是平行进口车里面非常便宜的车型了 。
〖贰〗、相较于动力更强 、机械结构更为复杂的中型 、中大型越野SUV ，以吉姆尼为代表的小型SUV ，具备车身灵活、贴地力强等优势，独拥诸如雨林 、峭壁等特殊的越野场景。因此 ，即便吉姆尼自1970年问世以来仅推出四代车型 ，依旧在全球市场饱受追捧 。
〖叁〗 、BJ40致敬2020版车型的推出就是为了致敬中国越野车历史上经典的至今仍未停产的BJ212，近来预售已经开启 ，费用为100-200万元 。从外观上看 ，此次特别版车型基于短轴版打造，双门车身非常有吉姆尼的感觉，非常的灵活小巧。此次特别版车型为军绿色 ，也含有致敬军车BJ212之意 。
〖肆〗、最近北汽推出了全新的BJ40致敬2020版特别车型 ，这款车虽然继承了北汽BJ40的命名体系，但是主体架构引擎和普通版BJ40有了很大的差别 ，因为这款车属于短轴版本车型 。车头正前方保留了全新北汽BJ40的设计 ，五孔镀铬格栅和两个红色的拖车钩非常硬派，车头两侧环形LED大灯光源也很犀利。
〖伍〗 、日产帕拉丁 日产帕拉丁是一款经久不衰 、皮实耐操且费用低廉的越野车 。曾经的它还参加过达喀尔拉力赛 ，可见这台车的越野功底到底有多强！4L的发动机虽然动力确实不强 ，但分时四驱的加入且还带低速挡的配置，让这台车的越野能力并不算太弱 。
丰田中小型硬派越野车
丰田中小型硬派越野车中 ，有一款车型是丰田4Runner超霸露营套件版 ，此外丰田普拉多也是一款备受关注的硬派越野车。丰田4Runner超霸露营套件版：这款车型主打北美市场，并特别推出了露营套件版 ，以满足越野露营爱好者的需求 。全车采用绿色金属漆 ，造型方正且充满肌肉感，展现出强烈的越野风格 。
丰田FJ酷路泽，这款隶属于丰田旗下的进口车型 ，被明确定义为一款中型SUV。遗憾的是 ，它已停产，最后一款车型是2013款。从多个维度考量 ，无论是外观设计、内饰布局 ，还是动力性能及越野能力，它都堪称一款典型的硬派越野车 。尽管“硬派越野车”并非官方术语 ，但它无疑具备征服山岭 、应对各种复杂环境的特质 。
坦途：作为一款多功能车型 ，坦途不仅拥有SUV的越野性能，还具备卡车的载货能力和轿车的舒适性 ，非常适合长途旅行。FORTUNER：作为HILUX皮卡的衍生车型 ，FORTUNER凭借非承载式车身和7座设计，展现出其作为硬派越野SUV的魅力 。威兰达：作为广汽丰田首款TNGA中型SUV ，威兰达在舒适性和性能上都有着不俗的表现 。
陆巡LC70系列 陆巡LC70系列是丰田最早的越野车 ，自1984年上市以来，车身结构几乎未变。主要销售区域为亚非拉等第三世界落后地区 。尽管该车型已停产，但其卓越的越野性能仍然受到车迷们的喜欢 。酷路泽 酷路泽是一款向FJ40致敬的硬派越野车。其底盘和动力总成与霸道短轴版LC120系列相似 。
兰德酷路泽是丰田经典的硬派越野车 。它具备强大的越野性能 ，非承载式车身结构搭配专业的四驱系统 ，能轻松应对各种复杂路况。其内饰方面，虽谈不上奢华至极 ，但做工扎实 、实用 。空间宽敞 ，能满足长途越野旅行的载人载物需求 。在动力上，有多种动力配置可供选取 ，能提供较为充沛的动力输出。
丰田普拉多：俗称丰田霸道 ，是陆地巡洋舰的分支，保留了陆巡的可靠性、越野性能和舒适性 ，同时拥有更小的车身尺寸和更轻的重量。陆地巡洋舰LC70：是陆巡LC200的前一代产品 ，拥有大气的外观和简约的内饰，装备了动力强劲的发动机 。
它被网友称为“小途乐 ”,坐姿高视野好,配“2.5把锁”,20多万
〖壹〗 、费用不及霸道一半 。它就是日产途达 ，基于日产纳瓦拉平台打造的硬派越野车 ，去年11月，日产推出了基于国六排放标准的新途达，售价区间为198-283万元 ，其中搭载分时四驱车型的售价为283-283万元 ，费用几乎是霸道一半，所以说 ，新途乐应该是近来这个级别最便宜的合资硬派越野车了。
〖贰〗 、落地50万起步 ，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的费用 ，才算对得起硬派这两个字 。
〖叁〗、万级的越野车不多见 ，合资车更是凤毛麟角，数来数去现在市面上也就日产途达一款 。这辆被称为二十万级“小途乐 ”的硬派SUV外观霸气、空间宽大 ，有着很强的穿越能力。近来 ，途达支持24期和36期0息购车，为众多越野爱好车提供了一个高性价比的选取 。
