28V发电机,B+ 、N、D+
、搭铁,怎么接线,望大神指点

〖壹〗、点火开关一般分两个档位，一是接通电源 ，二是进行启动
，三根线即可，一根为电源线 ，即从马达过来的主电源线 。二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线
，分别是正极 、磁场
、负极
。正极是接到点火开关，负极可以直接搭铁 ，或链接发电机负极
，或链接电瓶负极，磁场则直接链接发电机磁场即可 ，磁场用F表示发电机一般接三根线即可。

〖贰〗、B+：发电机的输出端子
，与蓄电池+极 、整车用电设备相连 。IG：接点火开关的IG档，通常是给调节器
、发电机励磁线圈供电。D（应该是D+）：发电机电压调节器的电压取样
。N：发电机定子绕组的中性点。黑的肯定是地线 ，粉色
，应该是发电机+极，黄色应该是磁场F极 。

〖叁〗、图中红圈内的部件是发电机的励磁调节器 ，上面标有28V
，这是它控制发电机输出电压的设定值
。因此，这个发电机的输出电压为28伏。由于单个蓄电池的电压是14V ，为了将两组串联的蓄电池充满电，发电机需要输出28V的电压 。

〖肆〗 、F+
、F或D标注的接线柱是磁场接线柱
，与调节器的“磁场 ”接线柱相连，用于供给发电机转子励磁
。B-、E标记的线柱代表发电机定子输出整流后的负极 ，它与电瓶负极和调节器的负极相连
，通常是直接搭铁。

28V发电机,B+ 、N、D+
、搭铁,怎么接线,望大神指点?

〖壹〗、汽车发电机的接线方法对于确保其正常工作至关重要 。通常，B+应该连接到电池的火线 ，这样可以确保发电机能够向整个车辆供电
。N即中性点
，在某些情况下，发电机可能没有单独的N接线 ，但大多数情况下
，它是连接到发电机内部的。D+则用于连接到仪表板上的充电指示灯，这样驾驶员可以随时了解发电机的工作状态 。

〖贰〗 、B+接电池火线；N中性点 ，有D+
，N一般没有接；D+接仪表充电指示灯；搭铁接黑色线
、不接也可以，它自身搭铁了
。汽车发电机就是整体交流发电机 ，它的工作原理是：汽车发电机多为硅整流发电机，主要由三相交流发电机和硅二极管整流器组成。

〖叁〗、B接正极 E 搭铁线负极 D+充电指示灯（一端用3W仪表灯泡接钥匙正极
，一端接D+，不能接高于3瓦的灯泡） N 中性线（不接） W 发动机转速表 。28V 45A 以上发电机都是自带电子调节器 ，必须接充电指示灯才能打开发电机调节器
，D+不能直接接正极，会直接烧毁调节器。

〖肆〗 、点火开关一般分两个档位 ，一是接通电源
，二是进行启动，三根线即可 ，一根为电源线
，即从马达过来的主电源线
。二是到调节器正极的电源线，三则是到马达的启动线调节器上普通的也是三根线 ，分别是正极
、磁场、负极。

汽车发电机如何接电路图

〖壹〗 、检查发电机输出接线
，找到B+，F ，N，E
，它们分别为正电极B+（最粗），励磁端F（细线） ，中性端N
，第3端（本图未接线），地E（右侧接外壳） 。发电机内有三相绕组和励磁绕组 ，整流电路
，充电部分接线如下图：电瓶负极与发电机E都搭铁，电流表可不接 ，电子调节器向外提供稳定电压
。

〖贰〗
、最常用的方法：把万用表（比较好是电磁式万用表）接在蓄电池两端
，先不要发动汽车，电池电压应该在12v以上（包括12v） ，再发动汽车
，观察万用表电压值，应该在3-5秒钟以内上升到14v ，说明你发电机和的调节器是好的。

〖叁〗、你的这个发电机没有交代清楚是什么发电机，如果是汽车12伏发电机
，可以直接用发电机的正极连接电瓶的正极，负极接负极接负极（搭铁线）就开始充电了 。接线图如下：发电机如果是220伏交流发电机 ，需要用变压器变压成12伏
，然后再经过桥式整流，整流成直流电之后才能给电瓶充电
。

〖肆〗 、接线图如下：；电瓶正极接在马达上面最粗的电线 ，负极搭铁
，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线 ，一个到点火开关
，而小接住则接到点火开关上的启动位置。

〖伍〗
、是利用励磁线圈中的铁心剩磁作为磁场，发出比较微弱的电流 ，然后再进入励磁线圈
，产生比较强的磁场，使发电机发电电压随之增大…… 。使发电机所发出的电越来越高 ，这时候调节器调节磁场线圈中的电流，使电压稳定在一定的电压范围之内
，电路图如下：发电机三根引出线分别是磁场线（F）、正极 、搭铁线
。

〖陆〗、车载发电机是直流发电机。发电机所发出的电压由电压调节器调节，才能保证发电机所发出的电稳压在一定的范围之内 ，才能保证整车的用电安全 。

汽车内调发电机接线图

〖壹〗
、励磁与充电指示灯 开关一励磁与指示灯控制集成在1根线
。如上图
，开关打开后，蓄电池正极通过仪表LED指示灯 ，到达发电机内部。钥匙打开
，发电机内部三极管导通，发电机励磁线圈得电 ，这时LED充电指示灯点亮；当发电机发出电后
，LED充电指示灯两端电压相等，指示灯熄灭 。

〖贰〗、在普通交流发电机三相定于绕组基础上 ，增加绕组匝数并引出接线头
，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时 ，仅由原三相绕组输出
。

〖叁〗 、调节器是内部打铁，外壳作为负极。因此使用时只用一根电源线即可
，接＋接线柱 。而F接线柱则是励磁电压输出
。调节器根据电瓶电压来调节励磁电压高低，从而达到调节发电机输出电压高低的目的。下图是外调节起发电机工作原理图：这里面中性点N接线柱需要说明一下 。这个接线柱输出电压为发电机输出电压的一半
。

发电机上用的三相整流桥怎么接线,整流桥模块如图所示

三相整流桥有5个接线端 ，输入端有3个分别接火线
，没有顺序，输出端有2个分正负。汽车发电机：汽车发电机是汽车的主要电源 ，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上）
，向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电 。三相整流桥：三相整流桥 ，将数个整流管封在一个壳内
，构成一个完整的整流电路
。

上图是三相整流桥的接线图，在整流桥的五个引脚中 ，带有“+
，—
”号的是直流输出，后端连接到电路负载 ，而标有“”号或不带符号的其他三个引脚为交流输入，连接到交流电源。

如下图所示：采用这种二极管符号的电路图
，表明该芯片是采用的普通整流二极管芯片 。其中VDVD2与VD3等三颗芯片共阴极连接，VDVD5与VD6等三颗芯片共阳极连接 ，VD1/VDVD2/VD5与VD3/VD6之间阴阳对接并用导向引出作为交流输入端
。

阴阳对接：VD1/VDVD2/VD5与VD3/VD6之间阴阳对接
，并用导向引出作为交流输入端。负载电器连接：共阴极组对接负载电器的输入端，共阳极组对接负载电器的输出端 ，形成回路 。引脚接线 三相整流桥一般会有5个引脚
，即5条引线。每条引线需要接不同的输入输出和不同的正负极性
。

铲车发电机怎么接线的?

磁场接线柱（F）。电源正极接线柱 。搭铁线接线柱
。

发电机是三相四线（三火一零），配电柜是三相五线（三火一零一地） ，火对火零对零后
，配电柜的地线直接接地线。B是发电机输出+28V，接电瓶 ，D+为小功率电压24 。W为中心抽头电压为13V（理论为+B的一半
，用于测速或其它继电器供电
。

v发电机的四个引脚为：B+蓄电池正极线
、D+调节器正极线、W调节器负极线 、E发动机车身等负极线，把这四根线接好 ，发电机就能正常发电了，具体操作步骤如下：把24v发电机放在桌面上。24v发电机最左侧的B+脚是连接蓄电池正极的线 。24v发电机的D+脚是连接调节器的正极
。

当三相异步电机接入三相交流电源（各相差120度电角度）时
，三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势（定子旋转磁动势）并产生旋转磁场，该磁场以同步转速沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转。

用表电压档检测着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档 ，把红表笔接发电机“电枢 ”接柱
，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上 ，12V电气系统的电压标准值应在14V左右
，24V电气系统的电压标准值应在28V左右 。