逍客变速箱是钢带还是链条

逍客的变速箱内部使用的是钢片链条。逍客的CVT无级变速箱由加特可公司与日产共同开发 ，其特点是没有明确具体的档位
，速比的变化是连续的，因此动力传输持续而顺畅 。这种变速箱设计简洁 ，由两个锥轮和一条钢片链条构成，通过钢片链条在锥轮上的位移
，实现灵活的变速与变扭
。这样的设计使得逍客在行驶过程中能够提供平稳且连续的动力输出，从而提高驾驶的舒适性和燃油经济性。

【太平洋汽车网】逍客的cvt是链条 。CVT有两种动力传递方式 ，一种是钢带
，另一种则是链条，总体上看 ，钢带通常适用于小扭矩的发动机
，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看 ，无疑链条还是比较抗造 、耐用的
，使用寿命也更长。

【太平洋汽车网】逍客cvt变速箱是用钢带传送的，丰田Direct-shiftCVT变速箱增加液力变矩器 ，低速时用齿轮传动
，高速时也用齿轮，中间挡位用钢带
。链条的这种结构只能采用“拉 ”的方式进行动力传递 ，主动锥轮压紧链条的“摇臂销
”，形成静摩擦力
，带动链条传递扭矩。

但有所不同的是，全新第三代逍客采用的CVT变速箱是链条传动 ，锋兰达的CVT变速箱是钢带结构 。与锋兰达的变速箱相比
，采用链条传动的全新第三代逍客变速箱效率更高，耐久性会更好 ，更能适应年轻用户的“激情驾驶”
。

【太平洋汽车网】日产逍客使用的是cvt变速器。日产逍客是日产旗下的一辆紧凑型suv 。cvt变速器是一种结构比较简单的自动变速器
，这样的变速器内部只有两个锥轮和一个钢片链条
。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。

逍客使用的是cvt变速箱 ，其内部结构相对简单
，只有两个锥轮和一个钢片链条 。这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，从而实现变速变扭的功能
。逍客作为日产旗下的一款紧凑型SUV ，具有2646毫米的轴距和4401毫米
、1837毫米、1593毫米的长宽高尺寸。

逍客三大件质量怎么样耐用吗?新逍客和老逍客变速箱一样吗

逍客的三大件（发动机 、变速箱、底盘）质量表现良好且耐用
，新老款逍客的变速箱是一样的 。具体来说：发动机： 耐用性良好：新逍客搭载的0L MR20发动机，自2010年起便在日产车型中广泛应用 ，长时间的市场验证使其耐用性和口碑得到了车主的一致认可
。 经济稳定：这款发动机适合追求经济和稳定性的车主。

逍客三大件质量较为可靠且耐用，新逍客和老逍客的变速箱是一样的 。以下是具体分析：发动机 质量可靠：逍客全系搭载了0L自然吸气发动机
，代号为MR20。这款发动机在日产多款车型上都有搭载，如低配天籁和低配奇骏 ，并且早在2010年就开始装配在日产车型上
，已经经过了长时间的市场考验
。

但总体来说，逍客搭载的CVT变速箱质量还是非常不错的。逍客的底盘采用了麦费逊式独立前悬挂+多连杆式独立后悬挂的形式 ，逍客在底盘调教上偏舒适为主
，减震比较软，对于路面的小震动有较好的过滤效果 ，行驶质感还是很不错的 。

逍客的三大件质量表现可靠
，耐用性良好
。以下是具体分析： CVT变速箱- 平顺可靠：逍客搭载的CVT变速箱在总体表现上相当可靠，以其平顺性和燃油经济性赢得了消费者的认可。在日常驾驶中 ，它能提供流畅的换挡体验 。

变速箱方面
，新黑客和老黑客的变速箱是一样的
。黑客用的不是 轩逸 上的CVT变速箱（CVT 7），而是CVT 8变速箱。我们都知道轩逸的变速箱出现过钢带断裂的问题 ，而逍客搭载的CVT变速箱却没有这种常见的问题，只是有车主表示有时候会听到车内变速箱发出金属摩擦的声音 。

逍客变速箱什么牌子的?科雷嘉的变速箱与新逍客的哪个好

性能差异微小：虽然两款车的变速箱在品牌上相同
，但从车辆整体性能来看，科雷嘉的变速箱在细节上可能会稍微优于新逍客的变速箱
。然而 ，这种差异并不显著
，且两款变速箱都是质量可靠的，可以满足日常驾驶的需求。综合购车考虑：虽然变速箱相同 ，但两款车在车身
、外观设计以及配置等方面可能存在差异 。

雷诺科雷嘉和日产逍客的三大件（发动机、变速箱 、底盘）虽然同出自雷诺-日产联盟的平台
，但并不完全一致，它们在内饰设计
、功能配置等方面存在差异
。内饰设计：雷诺科雷嘉：内饰用料更为考究 ，如更大面积的软性材料和仪表盘皮质材质
，展现了更高的品质感。多媒体系统现代化，按键集成在多媒体系统内 。

雷诺科雷嘉和日产逍客均源于雷诺日产联盟的C平台 ，尽管它们分别代表法系和日系
，但它们的核心部件却惊人地一致。它们都配备了日产的CVT变速器，值得注意的是 ，雷诺科雷嘉的原厂变速箱油是由出光品牌定制的，这意味着只要逍客和奇骏适用的油品
，科雷嘉同样能够使用
。

雷诺科雷嘉和日产逍客确实是基于同一平台打造的。平台技术共享 雷诺科雷嘉与日产逍客共享了相同的平台技术 。这意味着在底盘结构、动力系统以及部分车身设计上，两款车型具有高度的相似性和一致性
。

雷诺科雷嘉和日产逍客是同一平台的。以下是相关分析：共享平台技术：雷诺科雷嘉和日产逍客确实共享同一平台技术 。这意味着两款车型在底盘结构 、动力系统和一些关键零部件上具有相似性 ，从而为消费者提供了相似的驾驶体验
。质量与市场表现：科雷嘉作为雷诺旗下的车型
，凭借其稳健的质量在市场上赢得了认可。

款逍客的质量表现良好，并没有明显的毛病 。以下是关于2016款逍客的具体分析：平台与悬挂系统：2016款逍客属于奇骏平台 ，与雷诺的科雷嘉同平台制造
。虽然内饰和配置稍逊于科雷嘉
，但前后独立悬挂系统使其在同级别小型SUV中表现更出色。

新逍客多久换变速箱油?逍客的CVT变速箱油需要换吗?多少公里换?_百度...

〖壹〗
、新逍客一般需要在6万公里左右更换变速箱油，逍客的CVT变速箱油也需要更换 。以下是关于逍客变速箱油更换的详细解更换周期：一般情况下 ，新逍客需要在行驶6万公里左右时更换变速箱油
。如果车辆经常在高速公路上行驶
，建议适当提前更换周期，可能在4万公里左右就需要更换。

〖贰〗、逍客的CVT变速箱油需要更换 ，一般在行驶6万公里左右进行更换 。以下是关于变速箱油更换的详细解更换必要性：变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁
，并对传动装置起到润滑和延长寿命的作用。长时间不更换变速箱油，可能会导致系统内部油路的堵塞 ，甚至引起变速箱失效
。

〖叁〗 、固定的更换周期：cvt变速箱油作为消耗品，会随着使用而逐渐消耗和变质。因此
，需要在固定的更换周期内进行更换，一般是行驶公里数达到6万公里或每隔两年更换一次 ，具体还需借鉴车辆的保养手册 。

尼桑新逍客更换变速箱阀体算大修吗

因此
，尼桑新逍客更换变速箱阀体属于大修范围，需拆解变速箱进行维修
。手动和自动变速箱的工作原理各有特色 ，手动变速箱依赖手动操作
，而自动变速箱则依靠行星齿轮机构实现自动变速。值得注意的是，变速箱阀体是控制档位切换的核心部件 ，一旦损坏
，维修层面已属大修 。

总结来说，尼桑新逍客更换变速箱阀体需要视为大修项目 ，涉及拆解和阀体替换
。手动和自动变速器的工作原理各有不同
，手动依赖于拨杆操作，而自动则依赖于行星齿轮机制 ，驾驶者只需通过踏板控制车速。阀体的正常运作对于车辆档位切换至关重要，任何损坏都可能升级为大修级别的维修任务 。

近日中国投诉-全国缺陷产品投诉平台收到了东风日产逍客车主马先生对于车辆变速箱故障的投诉
，更质疑该问题属“通病 ”，要求免费换新变速箱
。然东风日产4S店回应逍客变速箱问题并不常见 ，只愿承担百分之50的换新费用
，记者第一时间联系车主了解详细情况。

更换日产逍客变速箱电磁阀的费用大约在3000-4000元人民币之间 。这一费用区间可能会受到以下因素的影响：维修地点：在4S店进行维修时，定价通常较高；而独立维修厂可能会提供相对较低的费用
。其他相关费用：如果只是更换电磁阀 ，费用在上述范围内。但如果同时需要更换变速箱油
，整体费用可能会有所增加 。

关于更换日产逍客变速箱电磁阀的费用，会受多种因素影响。一般来说 ，建议每行驶约4万公里更换一次变速箱油
，否则可能会导致电磁阀的损坏
。一旦发生这种情况，电磁阀的维修费用大概在3000-4000元人民币 ，但具体费用会因您选取的维修服务提供商而异。在4S店进行维修
，费用通常会略高于独立的修理厂 。

局部维修：若为阀体或传感器等部件故障，维修费可能在 3000-8000元 区间
。注意事项建议通过日产4S店或授权服务点获取精准报价 ，原厂配件享有质保。更换变速箱时需同步检查油液位（逍客部分车型需专用设备检测），以确保运行正常 。如需进一步核实
，可询问当地经销商或借鉴二手车平台的具体部件报价
。