东风裕隆为什么销量这么差?

从陈先生这个案例我们可以看出，东风裕隆纳智捷的销量如此惨淡也是有原因的 ，车辆出现问题三个月得不到解决
，足以说明东风裕隆的售后服务是不及格的，说句不好听的 ，纳智捷销量并不高
，厂家连一个变速箱的审批、发放都要拖这么久，那就已经变成车企在面对车主的态度问题了。

拿纳智捷大7来说 ，不是舆论压迫导致的销量差到倒闭的
，舆论调侃的车型有很多 。就拿纳智捷大7来说，体形与汉兰达尺寸与工信部综合油耗相似 ，汉兰达的舆论不会比纳智捷大7少
，但拿销量来说两者是两个极端
。纳智捷的主要问题还是品牌质量上，用户日常使用不满意 ，那么所有的问题都是大问题。

年，东风裕隆销量进一步下跌至1947辆 。今年1-5月
，该企业累计销量仅为43辆，同比下滑95%
。

随后在2015年 ，东风裕隆更达到了6万辆的历史销量比较高记录
，但因为产品布局落后 、商品企划能力弱
、营销能力不足等原因，纳智捷销量开始迅速下滑。数据显示2018年销量仅为7056辆 ，同比下滑60% 。2019年
，东风裕隆销量更是每况愈下，销量下滑至1947辆 ，而在今年累计销量已不足百辆
。

东风汽车在三大汽车央企中垫底的原因主要有以下几点：燃油车市场挣扎与合资品牌褪色：东风曾凭借合资品牌在燃油车市场占据重要地位
，但随着全球汽车市场变革，其合资品牌逐渐失去竞争力。东风雷诺、东风悦达起亚 、东风裕隆纳智捷等品牌遭遇挫折 ，东风标致
、雪铁龙等品牌也面临品牌影响力下滑的问题 。

彼时
，虽然纳智捷是一个陌生的品牌，但SUV车型太火了 ，仅仅成立两年，东风裕隆就实现盈利
，纳智捷也成为东风公司势头最猛的自主合资品牌
。

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途便变速箱维修师来苏州了,昆曲牡丹亭响起技术、理性的新旋律

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