名爵mg3cvt变速箱怎么匹配

〖壹〗 、选取国产车-上汽名爵-全新名爵MG3 ，进入下一步。选取“变速器控制模块TCM ”-读取故障码 。故障码为“P287C00 电控单元快速学习未编程
”
。进入变速器控制模块（TCM）
，点击“特殊功能”。仔细看变速器模块快速学习的条件，满足条件后点击确定 。点击“是 ”执行自动变速器学习。

〖贰〗
、升自然吸气发动机最大扭矩103马力 ，123牛·米
。这台发动机可以在6000转时输出最大功率，在4500转时输出最大扭矩。这台发动机配备多点喷射技术
，采用铝合金缸盖和缸体 。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱
。5升自然吸气发动机最大扭矩109马力，135牛·米。

〖叁〗、左前门和仪表盘左侧之间那儿 ，打开左前门 。可以看到仪表盘左侧有块板子能拆下来
，打开看看，里面有很多个保险 ，按不同的容量有不同的颜色
，建议先拍下来，然后把那些拔下来看看里面是否熔断 ，找出断了的买同颜色的换上即可
，动力性能上的强大优势
。

〖肆〗 、就是电脑版故障，传感器与电脑版问题可以导致变速箱锁档 ，重启钥匙门车载电脑会从新检测变速箱数据
，就是从启会好。这个叫偶发性故障，途便自动变速箱 。

〖伍〗、动力性能上 ，MG 3SW搭载8L进口CVT无极变速器，以及4L原装进口手动变速器
，动力强大且燃油经济性出色
。发动机的升功率在国内居首，使驾驶者在驾驶过程中能更好地平衡动力与油耗。

新MG3变速箱使用AMT变速器,和荣威350的4速AT自动变速器有什么区别,哪个...

〖壹〗
、AT是标准的自动变速箱 ，AT变速箱的传动结构和原理和MT变速箱不同
，在传动时会损失一定的动力 。4AT是比较老的AT变速箱，但是是最成熟的AT产品 ，优点是换挡时冲击较小
，比较稳定，一般不用维护 ，在D档时会向前蠕动
，在堵车和上坡时比AMT要轻松
。

〖贰〗、实际上AMT和MAT――也就是常说的“手自一体变速箱”在结构上完全不同。所谓的手自一体变速箱说到底还是属于自动变速箱的范畴，动力传输靠的不是离合器 ，而是变扭器 。因此
，有无离合器，便是分别AMT和MAT的比较好办法。

〖叁〗 、此外MG3的自动挡车型配备5速e-Shift自动变速器 ，这款变速器相对常规的AMT变速器增加了交通拥堵时候的“蠕动设计
”，让该车有了近似于AT车型的怠速行驶状态
。5舒适性配置方面编辑舒适性配置方面
，大灯延迟关闭系统
、花粉过滤器、第四代Euro-TCI防盗系统以及USB/AUX-in接口等为全系标配。

〖肆〗 、荣威350自动变速箱加5升左右油 自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。近来汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱（AT）
、机械无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱
。

名爵mg3抬变速箱后没有4挡5挡是咋回事

名爵MG3抬变速箱后没有4挡5挡的原因很可能是变速箱阀体过脏。以下是具体分析：阀体污染：变速箱阀体过脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 ，导致摩擦增大和磨损加剧 。这种污染还可能产生油泥
，进一步在变速箱内部造成堵塞
。油压调节失效：阀体和管路的堵塞会干扰变速箱对油压的正常调节。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损 ，同时油泥也会在变速箱内产生
，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节 ，从而出现变速箱故障问题
。

内部传感器故障：内部传感器的故障可能导致档位无法正确变换。这需要在4S店进行检查和更换相关传感器 。输电线路或齿轮机构损坏：输电线路或齿轮机构的损坏也可能导致挂档问题
。这涉及到拆解和专业的维修技术
，非专业人士切勿自行尝试。

- 5档（前进档）：1档用于起步或爬坡，提供最大牵引力 ，行驶距离通常不超50米
，车速10 - 15km/h时换2档；2档用于转弯 、掉头
、靠边停车，车速20 - 25km/h换3档；3档是正常行驶主力档位 ，车速30 - 35km/h换4档；4档和5档用于高速行驶，需逐级加档
，避免跳档 。

名爵3变速箱拨片断裂,发动机顶缸,修理花了一万多

〖壹〗、我遇到了相似的问题，变速箱拨片断裂 ，迫使我对变速箱进行拆卸。在4S店
，他们对阀体进行了拆解，给出的维修报价高达3200元 ，但因我未在他们那里修理
，只收取了600元的拆卸费用
。外部修理店的零件费用为400元，人工费为800元 ，再加上300元的拖车费用。然而
，修理后的车辆由于变速箱被拆过，可能无法再进行售卖 。