超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...

〖壹〗、虽然 ，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响
，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇 。 据了解 ，近来包括宝马 、奥迪
、特斯拉等豪车品牌
，大众、福特 、别克
、丰田、现代等合资品牌，吉利 、长安
、长城等自主品牌 ，以及蔚来、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务
，来寻找“新生路 ”
。

〖贰〗 、车企战疫相关报道：全球大流行，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地 | 撩车 法拉利宣布工厂停产2周 日前 ，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起
，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。

奔驰2019年净利润暴跌53%,疫情影响停产又将每天损失4亿元

〖壹〗、月11日公布的财报显示，戴姆勒息税前利润从2018年的111亿欧元跌至43亿欧元 ，跌幅超过了61%；净利润从2018年的76亿欧元跌至27亿欧元
，跌幅达到64%；净现金流也从29亿欧元跌至14亿欧元 。

〖贰〗
、戴姆勒集团在《报告》中表示，奔驰品牌销量或在今年出现下滑 ，同时戴姆勒集团也难以达成欧盟对二氧化碳排放的规定
。此前
，戴姆勒曾发布2019年财报，财报显示2019年全年营收小幅上涨 ，但利润同比下降64%。显然
，戴姆勒集团在今年将面对更加严峻的挑战 。

〖叁〗、从北京汽车发布的2018年财报来看，北京奔驰当年的营业收入是13515亿元 ，摊到250个工作日
，平均每天的收入是4亿元，北京奔驰在函件上所提的每天损失超过4亿元 ，确实有迹可查
。

〖肆〗 、如果说北京奔驰单日4亿元的损失算是巨额，那么疫情对整个汽车行业造成的影响才是真正不可估量的。当前
，国内数十家车企
、近十万家汽车零部件供应商、整个汽车产销环节即使是能够复工的，也远远无法达到正常水平 。

沃尔沃
、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

〖壹〗、眼下 ，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓。而沃尔沃 、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示
，其在华工厂已重新投入生产
。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示，该制造商在中国的工厂已重新开工 ，当地汽车市场的需求正在恢复。

〖贰〗
、简介：北汽集团旗下的汽车零部件制造商
，为戴姆勒、宝马 、奥迪
、大众、沃尔沃等品牌提供铝合金零部件的开发与生产服务 。中国航空汽车系统控股有限公司：简介：通过收购耐世特公司，中航工业成为中国第四大汽车零部件供应商 ，营收持续增长
。

〖叁〗 、年3月
，孚能科技通过了戴姆勒集团VDA3过程质量审核，成功进入后者的供应商体系。同年11月 ，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货协议
，7年合计供应动力电池总规模140GWh，相当于280万辆纯电动车动力电池装机量 ，订单总额达200亿欧元 。2019年夏，奔驰与孚能科技在可持续发展领域达成合作
。

〖肆〗、买车网Buycar从官方获悉
，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布，双方将针对中国高端卡车细分市场 ，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车；福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设。

德国政府想出钱帮奔驰度过难关,CEO却说不需要,我们好着呢

德国也打算向企业提供1500亿欧元的流动性资金支持
，但是近来财务状况最糟糕的奔驰母公司戴姆勒集团公开表示，政府的好意心领了 ，不过公司资金充足
，不需要申请国家援助 。CEO康林松接受采访时说，疫情爆发前我们就收获了很多订单了 ，近来并不需要申请援助
。我们也与供应商进行了讨论
，近来资金流动性方面都没有问题。