7月22日，两列满载元明粉
、钛精矿的“北向班列 ”分别从四川成都、攀枝花鸣笛启程 ，驶向山东青岛 、淄博；同一时间
，一列满载电子设备
、汽车零配件等货物的“北向班列
”回程列车从青岛驶向成都
。

新开“北向班列”贯通川鲁—京津冀，每周开行2至3列。以四川至山东为例 ，目前物流运输95%以上依靠公路
，运价波动较大，物流成本较高 。“北向班列 ”开通后 ，将进一步强化“公转铁
”
，优化运输结构，降低制造企业运行成本
。

7月23日 ，一列装载着板材的集装箱货运列车，从南宁国际铁路港发往钦州港东站
，计划转运至钦州港装船再运往越南海防港。这是继广西贵港“黑货”物流总包专列之后发出的首趟“白货 ”物流总包列车，填补了区内“白货
”跨境运输物流总包的空白 ，为广西拓展东盟市场跨境物流体系
，又增添一条高效通道 。

对此，中国物流与采购联合会副会长何辉认为 ，7月指数尽管受到一些因素影响有所回落
，但继续保持扩张态势，前7个月数据综合显示 ，物流需求增势平稳
。后期来看
，业务活动预期指数连续保持在55%以上高景气区间，回升动力和市场预期总体较好。

分项指数中业务总量指数、新订单指数 、库存周转次数指数
、资金周转率指数、物流服务价格指数 、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数处于50%以上扩张区间 。

中国物流信息中心副总经济师胡焓表示 ，从今年前7个月数据看
，物流需求增势平稳，“以旧换新”国补政策连续发力 ，区域补贴和产品品类不断扩充，同时企业创新大
、小家电“线上线下联动 ”“拆旧装新一体
”等优质服务
，带动民生消费领域消费场景进一步扩大，物流需求进一步增长 ，大宗商品和原材料物流需求放缓但具备回稳基础
。

2025年上半年
，我国物流行业呈现“稳中有进、质效双升”的发展态势。社会物流总额保持稳定增长，内需潜力加速释放 ，需求结构持续优化 。物流供给端同步升级
，细分领域协同提质，行业景气水平整体向好。在产业结构优化 、政策精准发力与技术创新赋能的多重作用下 ，社会物流总费用与GDP比率稳步回落
，降本增效成效显著，为物流高质量发展提供了坚实支撑
。

数据显示 ，上半年
，全国社会物流总额171.3万亿元，按可比价格计算 ，同比增长5.6%，增速比一季度回落0.1个百分点。分季度看
，一
、二季度分别增长5.7%、5.5%，基本延续了较快增长态势 ，彰显出我国物流需求支撑经济稳健发展的基础作用 。

此外
，在产业提质升级的强劲驱动下，上半年我国物流行业供给端积极变革 ，多数细分领域运行态势良好
，物流供给规模与结构同步升级
。从市场规模看，上半年物流业总收入6.9万亿元 ，同比增长5.0%
，增速比一季度提高0.1个百分点。从物流供给规模看，社会总需求扩张释放物流市场潜力 ，物流供给升级支撑经济增长 。

中国物流信息中心相关负责人表示
，展望下半年，随着政策持续发力 ，升级制造 、绿色发展
、民生消费等领域物流有望延续良好态势，传统制造中的落后产能或将持续回落
，进口跨境物流承压局面有望改善
。全年社会物流总额增速有望保持5.5%左右。