变速箱工作原理

基本工作原理变速箱的核心原理是齿轮变速，即利用不同齿数的齿轮啮合改变转速和扭矩 。发动机输出的动力通过输入轴进入变速箱 ，经过齿轮组合的变换后，由输出轴传递至驱动轮。例如：低速挡（大传动比）：采用小齿轮驱动大齿轮
，降低转速但增大扭矩，适合爬坡或起步
。

双离合变速箱的工作原理与顿挫感 双离合变速箱的工作原理决定了其换挡过程中可能会产生顿挫感。这种变速箱拥有两套离合器 ，一套控制奇数挡
，另一套控制偶数挡 。在换挡时，当一套离合器断开的同时 ，另一套离合器迅速结合
，以实现快速换挡
。

变速箱的工作原理可大致分为有级变速和无级变速两种。有级变速通过更换不同直径的齿轮组实现，包括固定轴齿轮箱和行星齿轮齿轮箱 。而无级变速器则能在一定范围内实现传动比的连续变化
。其中 ，电动无级变速箱的变速传动部分由DC系列电机构成
，而液压无级变速箱则采用液力变矩器作为传动部分。

变速箱作为汽车的关键组成部分，其运作原理是通过调整传动比 ，从而扩大驱动轮的扭矩和转速范围
，确保汽车能够适应各种行驶条件 。在手动变速箱中，这一功能主要通过轮齿和轴的组合来实现 ，驾驶员通过手动操作选取合适的齿轮比，以调整转速和扭矩
。

CVT变速箱
，即无级变速器，其工作原理是通过钢带（少数采用钢链）和可调节锥轮的设计 ，实现无级变速。这种独特的设计和结构
，使得CVT变速箱对变速箱油有着极为严苛的要求 。

变速箱的工作原理主要通过以下步骤实现：基本结构：变速箱由输入轴、输出轴 、齿轮、轴承和控制系统等关键部件组成
。齿轮的多少和比例设计决定了变速箱的传动比范围。工作原理概述：变速箱通过改变内部齿轮的啮合状态，实现不同的传动比 。

汽车变速箱之MT
、AT、AMT 、CVT是什么?

MT
、AT、AMT 、CVT
、DCT变速箱的含义如下：MT（手动变速箱）：定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接 ，成本低廉
，驾驶乐趣十足
。缺点：操作繁琐，可能带来明显的顿挫感。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造 ，自动适应驾驶条件 。特点：轻松省力
，自动适应
。

MT、AT 、AMT
、CVT、DCT都是不同类型的汽车变速箱。以下是它们的简要介绍：手动变速箱：定义：通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的 。优点：结构简单 ，成本较低
，有驾驶乐趣
。缺点：操作繁琐，切换挡位时顿挫感明显 ，城市拥堵路段驾驶易疲倦。

AT通常指自动变速箱，MT是手动变速箱
，AMT是机械式自动变速箱，CVT是无级变速箱 ，DCT是双离合变速箱 。以下是它们的具体介绍： 自动变速箱： 特点：操作简便
，能够自动调整传动比，减轻驾驶压力
。

手动变速箱哪个牌子好

采埃孚手动变速箱 ZF是一家全球领先的汽车传动和底盘技术的供应商 ，是全球三大变速箱品牌之一
，其手动变速箱性能稳定，技术先进 ，最重要的是还非常靠谱
，其原厂配套主要有宝马，奥迪 ，奔驰
，大众，通用 ，菲亚特等豪华品牌车。

捷特科：捷特科是日产旗下的变速箱品牌，专注于CVT的研发和生产 。其产品具有出色的燃油经济性和驾驶舒适性
。格特拉克：格特拉克是一家德国的变速箱制造商
，专注于手动变速箱和双离合变速箱的研发和生产。其产品换挡精准，性能可靠 。现代派沃泰：这是现代汽车旗下的变速箱品牌 ，主要供应给现代和起亚等车型。

奇瑞瑞虎5x的变速箱品牌因车型版本不同而有所差异
，手动挡主要采用爱信品牌，部分采用奇瑞与格特拉克合作研发的产品；自动挡搭载格特拉克变速箱
。手动挡车型方面 ，大部分采用的是爱信品牌变速箱。不过部分车型
，像2019款的手动挡是奇瑞与格特拉克合作研发的产品 。

变速箱有哪几种

变速箱有多种类型，包括液压自动变速箱（At变速箱） 、机械式无级自动变速箱（CVT变速箱）、电控机械式自动变速箱（AMT变速箱）
、双离合变速箱以及手动变速器
。不同类型的变速箱各有特点 ，适用于不同的驾驶需求和车辆类型。液压自动变速箱（At变速箱）通过液力变矩器实现动力传递
，换挡平顺且承载能力强，但结构复杂、成本较高 。

变速箱主要有五种 ，分别是：手动变速箱：驾驶员需要通过手动操作换挡杆来改变车辆的挡位
。具有结构简单 、维护成本低
、传动效率高等特点。普通自动变速箱：通过液力变矩器和行星齿轮组等结构实现自动换挡 。操作简便
，能够根据车速和发动机转速自动选取合适的挡位
。

变速箱的类型多种多样，包括手动变速箱、液力机械自动变速箱（AT） 、无级变速箱（CVT）以及双离合变速箱（DCT）。每种变速箱都有其独特的优缺点 。手动变速箱以其结构简单
、制造成本和维护成本低而著称 ，其可靠性高，且省油、传动效率高
。

丰田剑走偏锋:混动系统加手动换挡,有意思吗?

电动汽车和系列混动汽车更没有必要用手动挡
，因为这两套驱动系统根本没有变速箱，混动汽车也可以不用变速箱；没有了变速箱自然也就没有换挡的操作 ，动力从起步到停车的整个过程都是线性的升降
，完全不用考虑“换挡速度与动力衔接”和“换挡过程对车身行驶姿态的影响 ”。

▲本田i-MMD混动系统 据海外媒体报道，新车极有可能会搭载本田最新的混动系统（5L i-MMD） ，海外车型的名称为Insight 。思域作为紧凑级轿车
，纵然它的运动性能非常出色，但油耗 、舒适度依旧是主力消费者所追求的细节产品力。从这一点上来讲 ，混动思域可谓是刚好切合了这部分消费者的需求
。

可以说
，全新探岳的总体表现比荣放RAV4更有良心。相比之下，RAV4荣放采用更多平直线条 ，整体风格较为前卫 。霸气有力的前脸
，虽说挺有辨识度，但有点剑走偏锋 ，缺少全新探岳那种灵动
。要知道，一款不错的SUV车型
，它是符合大众审美的。