8月4日，中青报·中青网记者参加“活力中国调研行
”主题采访时来到浙江宁波舟山港梅山港区
。这座智慧港口以“绿色低碳 、智能高效”的全新面貌崛起于世界港口之林 ，更以自主创新的“智慧大脑 ”系统
，引领全球港口向智能化
、无人化方向迈进，充分展现出中国式现代化在港口建设领域的生动图景。

“工作人员手持手柄 ，坐在办公室里就能实现集装箱的远程装卸
，像打游戏一样 。
”据介绍，在梅山港区 ，桥吊司机不用再高悬于49米高空，只需坐在高清显示屏前进行操作
，便能完成远程装卸
。这一转变，来自梅山港智能化改造带来的深刻变革。

如今 ，梅山港区已建成全球规模最大的自动化作业设备集群
，拥有36台远控桥吊、116台远控龙门吊 、102台智能无人集卡，实现了全流程协同作业 。

港口为何能“聪明”起来？核心在于完全拥有自主知识产权的“双芯 ”操作系统 ，不仅能实时识别船舶
、车辆、集装箱等多源信息
，还能精准分配起重设备 、预测作业效率、优化作业路径，实现从靠泊到装卸再到调度的全流程数字化管理
。“看得见
、听得见、能指挥 、可预判
”成为智慧港口的“基本配置”。

2024年 ，该系统累计调度船舶431艘次
，完成作业量超95万标准箱，其智能调度效率已超过人工平均水平 。

梅山港区还实现了人工集卡与无人集卡的“同场混跑 ”。在无任何物理隔离的情况下 ，无人集卡在自动驾驶试验区内稳稳穿行
，既提高了作业效率，也验证了中国在“车路协同+北斗高精定位+5G感知”融合应用方面的技术领先
。

梅山港区采用“四个一
”创新模式 ，即一脑统领(“双芯”调度)
、一网覆盖(物联网感知网络)、一链作业(远控吊机+集卡混行) 、一区示范(自动驾驶试验区)，系统性打造出传统码头数智化改造的“中国方案 ”。

梅山港的智慧不仅在于提高效率
，还在于绿色发展 。港区风光储一体化项目自2023年全面投运，建设了5台风力发电机和分布式光伏系统 ，年发电量超过5600万度
，碳减排达2.2万吨
。2024年绿电消纳超1550万度，占总用电比例达13.1%。

港区还实现了岸电全覆盖
、装卸设备电气化率100%、内集卡电动化率53% ，真正形成了从源头到终端的绿色运输闭环 。综合能源管理系统通过能效可视化与数字化调度
，进一步压缩碳排放，单位集装箱碳排放量较2021年下降了24%
。

中国智慧港口实现了技术“弯道超车
” ，更以制度创新与系统集成为支撑
，探索出一条可复制 、可推广
、可持续的创新模式。在新时代的航道上，中国港口以自主创新为帆 ，以绿色智慧为舵
，全速驶向世界港航发展的深蓝 。

本报舟山8月5日电