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2.在"设置DD辅助功能DD微信麻将辅助工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【添加图中微信】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)

亲，这款游戏原来确实可以开挂
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1 、起手看牌
2
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、防检测、 正版软件 、非诚勿扰
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【央视新闻客户端

中老铁路老挝籍员工占比已达63%
，纳磨站成为首个全部由老挝方管理
、运营的车站

“为老挝铁路人才培养贡献力量 ”

午后，一早从老挝首都万象发车的K12次列车准时驶入纳磨站
。纳磨站负责人布赞已在站台上等候 ，和其他工作人员一起
，引导旅客站在对应车厢前的黄线后等候上车。

“今年4月老挝传统新年泼水节期间，纳磨站正式成为首个全部由老挝方管理、运营的车站 。
”布赞一边介绍 ，一边带着记者走向行车室
。行车室里除了几台实时监测列车运行情况的设备
，还有床 、书桌椅
、饮水机等基本生活设施。这里是布赞每天工作生活的地方 。“我们车站现在共有6名员工，都是老挝人 ，分管售票、进出站检票 、客运安全等工作
。”布赞介绍，“车站人手有限
，如果遇到有员工休假，别的同事就要临时顶上 ，兼管其他同事的工作。 ”

2024年
，老中铁路有限公司通过笔试和面试从各车站
、各岗位选拔出15名优秀的老挝籍员工到管理岗位工作，经过一系列培训 ，他们今年已经走上各自的岗位正式履职
，布赞就是其中之一 。

自2021年底中老铁路开通以来，布赞一直是沿线火车站的车站值班员 ，负责接发列车、旅客安全 、货运吊车作业等
。布赞说：“我特别希望以后能有机会到中国的院校学习
、参加培训
，回到老挝后可以胜任更重要的岗位。
”

根据列车时刻表，由位于琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站 。临近到站时间 ，行车室的电脑发出语音提示——“列车即将进站”
，布赞随即通过对讲机请同事们做好接车准备，并回到站台引导旅客进站候车。

登上K11次列车 ，记者见到了列车长温雅
。她也是目前中老铁路工班长岗位上的老挝籍员工之一，今年1月从列车员晋升为列车长。

“列车员这份工作很辛苦、压力很大 。 ”温雅向记者坦言
。她介绍
，K12次列车早上8时许从万象站发出，自己和同事们需要早早进入车厢做准备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站 ，他们需要做完全部收尾工作才能离开。

过去3年多
，温雅遇到过因暴雨导致列车晚点而向她发火的旅客，也遇到过在列车上突发疾病需要救治的旅客 。就在采访当天 ，她当班的列车还协助转运了一名不慎摔倒的怀孕旅客
。“我逐渐在工作中找到了与不同旅客相处的方式
，也越来越感受到自己的工作能帮助很多人。尽管很辛苦，我还是很喜欢这份工作 。”温雅说
。

如今 ，26岁的温雅管理着一支由11人组成的班组
，几名新入职的列车员不时向她请教工作 、汇报列车情况。温雅也经常在工作之余拍些短视频发布到社交媒体上，向更多老挝人讲述中老铁路上发生的故事 。

据介绍 ，中老铁路老挝籍员工目前占比已达63%
。“沿线很多小站已经可以实现属地化运营。下一步
，纳堆、嘎西等车站也有望由老挝方管理 。
”老中铁路有限公司人力资源部部长张铁翅说，“由于老挝原来没有标准轨铁路和配套的铁路人才体系 ，属地化建设是一个长期的过程。我们会给优秀的老挝籍员工提供多岗位锻炼的机会，逐步提升老挝人在管理岗位中的占比
，为老挝铁路人才培养贡献力量
。”

(本报万象电，刘莹嘉
、本报亚太中心分社苏朋参与采写)

本报记者杨一